Bouchon De Vidange Baignoire Geberit

  • Geberit Baignoire acrylique 170 x 70 cm renova plan- Geberit.
    Renova plan de 170, baignoire acrylique de 170 x 70 cm, Robinetterie sur plage ou murale. Capacité de remplissage : 193 litres. Piétement réglable fourni. Garantie : 2 ans Livraison : 3 - 5 jours remplace le modele Prima style Baignoire acrylique rectangulaire Geberit. La baignoire Renova Plan de Gébérit est une excellente option pour ceux qui cherchent une baignoire spacieuse et moderne. Avec une largeur de 70 cm, cette baignoire est idéale pour les grands espaces. Elle est confortable pour s'y asseoir et se détendre après une longue journée. La longueur de 170 cm et une hauteur de 42 cm le remplissage sera suffisant pour une baignade complète et agréable. Malgré sa taille, elle ne pèse que 18 kg, ce qui facilite son installation. La baignoire fait partie de la gamme RENOVA PLAN, qui se caractérise par son design élégant et sa qualité de fabrication. Elle est fabriquée à partir de matériaux de qualité supérieure pour garantir une durée de vie optimale. Enfin, la baignoire Renova Plan est couverte par une garantie de 24 mois, ce qui donne aux clients une tranquillité d'esprit supplémentaire en sachant que tout problème sera résolu rapidement et efficacement. La marque Gébérit est reconnue pour la qualité de ses produits et la fiabilité de ses services. Elle est spécialisée dans la fabrication de baignoires et de systèmes de salle de bain, depuis de nombreuses années. Gébérit est une entreprise qui s'engage à utiliser des matériaux de haute qualité pour garantir la durabilité et la résistance de ses produits. Elle suit des normes de fabrication rigoureuses pour assurer la sécurité et le confort de ses clients. En résumé, la baignoire Renova Plan de Gébérit est une option idéale pour ceux qui cherchent une baignoire spacieuse, moderne et durable.
  • Bouchon de Baignoire 72mm - Bouchon de Baignoire avec vis réglable - Bouchon de Baignoire de Haute qualité - Bouchon de vidange de Baignoire - Bouchon de Baignoire Inoxydable & étanche
    ✅ 𝐐𝐔𝐀𝐋𝐈𝐓É 𝐏𝐑𝐄𝐌𝐈𝐔𝐌 - Nos produits ABFLUSSHELD convainquent par leur qualité supérieure au meilleur rapport qualité/prix ! ✅ 𝐅𝐀𝐂𝐈𝐋𝐄 À 𝐔𝐓𝐈𝐋𝐈𝐒𝐄𝐑 - Le bouchon de baignoire est prêt à l'emploi et vous évite un montage fastidieux ! ✅ 𝐀𝐃𝐀𝐏𝐓𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐔𝐍𝐈𝐕𝐄𝐑𝐒𝐄𝐋𝐋𝐄 - Grâce à sa dimension de montage normalisée, le bouchon de baignoire s'adapte à toutes les baignoires disponibles dans le commerce ! ✅ 𝐁𝐑𝐈𝐋𝐋𝐀𝐍𝐂𝐄 𝐌𝐀𝐗𝐈𝐌𝐀𝐋𝐄 - Grâce à des matériaux de haute qualité, le bouchon de baignoire assure une nouvelle brillance à votre baignoire ! ✅ 𝐒𝐀𝐓𝐈𝐒𝐅𝐀𝐈𝐓 𝐎𝐔 𝐑𝐄𝐌𝐁𝐎𝐔𝐑𝐒É - Commandez maintenant sans risque et laissez-vous séduire par notre qualité et nos possibilités d'utilisation !
  • Geberit Baignoire acrylique 170 x 75 cm renova plan - Geberit.
    renova plan de 170, baignoire acrylique de 170 x 75 cm, Robinetterie sur plage ou murale. Capa cité de remplissage : 193 litres Piétement réglable fourni. Garantie : 2 ans Livraison : 3 - 5 jours remplace le modele prima syle Baignoire acrylique 170 x 75 cm Geberit La baignoire Renova Plan de Gébérit est un excellent choix pour ceux qui cherchent un espace de baignade spacieux et moderne. Avec ses dimensions de 170 x 75 cm, elle convient parfaitement aux grandes salles de bains. Elle est également confortable pour s'y assoir et se détendre après une longue journée. Le volume de 325.6 dm3 assure un remplissage suffisant pour une baignade complète et agréable, malgré son poids léger de 19 kg qui facilite son installation. La baignoire fait partie de la gamme Renova Plan de Gébérit qui se caractérise par son design élégant et sa qualité de fabrication. Elle est fabriquée à partir de matériaux de qualité supérieure pour garantir une longue durée de vie. Enfin, la baignoire Renova Plan est couverte par une garantie de 24 mois, ce qui offre une tranquillité d'esprit supplémentaire pour les clients en cas de problème. Gébérit, la marque fabricante, est reconnue pour la qualité de ses produits et la fiabilité de ses services. Spécialisée dans la fabrication de baignoires et de systèmes de salle de bain depuis des années, elle s'engage à utiliser des matériaux de qualité pour garantir la durabilité et la résistance de ses produits. Elle suit des normes rigoureuses pour assurer la sécurité et le confort de ses clients. En résumé, la baignoire Renova Plan de Gébérit est un choix idéal pour ceux qui cherchent une baignoire spacieuse, moderne et durable.
  • M. ROSENFELD HOME Bouchon de Baignoire 72 mm Bouchon d'Évacuation Chromé en Laiton Massif avec Joint de Rechange adapté pour Toute Baignoire Usuelle
    ✅ Convient : 72 mm Diamètre s'adapte exactement ce UNIVERSALE bouchon dans tous les types de baignoires et de baignoires cachés toute la zone d'écoulement. Modèle le plus populaire en Allemagne. ✅ Facile à utiliser : tout simplement insérer le bouchon dans la baignoire siphon et le tour est joué. La hauteur des bonde facilement avec des vis en métal. ✅ Design élégant : le chrome brille noble avec une surface extrêmement lisse chrome-dans votre baignoire encore pour de nombreuses années. Fait main en design épuré mettra optimal votre baignoire. ✅ solution durable grâce à l'utilisation de matériaux de haute qualité comme trempé acier laiton plaqué chrome. Ne contient pas de plastique. Résiste aux produits de nettoyage et huiles. Utilisable entre – 40 °C et + 120 °C ✅ permet l'étanchéité : grâce au double joint en caoutchouc anneau est ce bouchon d'évacuation de la concurrence avance et aussi vraiment le bain étanche. Testen sie es risikolos pour 60 jours – Argent de zürück versprechen.
  • Geberit Renova Plan Baignoire rectangulaire encastrée Duo, 554307011
    Série : Renova Plan, Longueur : 180, Largeur : 80, Coloris : blanc, Matière : Acrylique sanitaire
  • Wirquin 39208003 Bouchon D47 chainette L300, chromé
    Bouchon dimension 47 mm pour évier inox bouchon en acier inoxydable et de la chaîne L.300 mm avec anneau Couleur : Inox Fabriqué en : France
  • Geberit Universal Pieds de baignoire avec set de 3 traverses de baignoire, 554910001
    Série : Universal, Matière : Métal/Plastique
  • Wirquin 30722337 Bouchon universel 2 en 1 Uppy, blanc
    Parfaitement adapté aux bondes de lavabo, d'évier ou de baignoire : Bouchon universel Double fonction de filtre et de bouchon : Bouchon 2 en 1 Ouverture et fermeture faciles avec fonction d'accroche intégrée Produit astucieux, simple à utiliser
  • poresta systems Poresta Compact Support de baignoire pour baignoire pour petits espaces Geberit Renova Nr 1, 17151150
    Série : Poresta Compact, Longueur : 160, Largeur : 75, Hauteur : 57.5, Matière : Polystyrène (PS)
  • Navaris Bouchon de Baignoire Universel - Bouchon d'évacuation Ø 72 mm pour Douche Bain - Clapet pour vidange de Baignoire étanche en Laiton chromé
    UNIVERSEL : Avec un diamètre de 72 mm et une longueur de 63 mm, le bouchon de bain universel s'adapte à toutes les baignoires standards et il reccouvre la totalité du trou d'évacuation de l'eau du bain. UTILISATION : Il suffit d'insérer le clapet dans la vidange du bain et voilà ! Réglez également facilement la hauteur du bouchon à l'aide de la vis métallique. 100 % Étanche : Grâce au double joint en caoutchouc présent sous le clapet, aucune fuite d'eau ! Cette double bague d'étanchéité en caoutchouc permet de garder le bain vraiment étanche MATÉRIAU : Composé de laiton avec une finition chromée, le clapet est durable et robuste. Il ne rouille pas et sa surface plate est bien lisse. TEMPÉRATURE : Le bouchon peut être utilisé dans une eau comprise entre entre -40°C et +120°C.
  • Geberit Uniflex Kit de raccordement pour baignoires en acrylique avec trop-plein, 150247001
    Série : Uniflex, Matière :
  • MR.SIGA Bouchon de vidange en Silicone pour Douche, Baignoire, lavabo, évier, crépine de vidange avec Ventouse, Lot de 3
    BOUCHON DE VIDANGE POLYVALENT: Le bouchon de vidange de 13 cm de diamètre peut être facilement inséré dans les baignoires, les lavabos, les receveurs de douche et les éviers; s'adapte à la plupart des drains. FACILE À UTILISER: Le piège à cheveux en silicone est très facile à installer, il suffit de placer le bouchon sur le drain et d'appuyer sur la ventouse pour le fixer. Il peut être fermé hermétiquement avec une ventouse sans glisser. RÉSISTANT: Le bouchon de lavabo en silicone flexible, durable et imperméable a non seulement une belle apparence, mais il est également garanti fonctionnel et antirouille. NETTOYAGE FACILE: il suffit de rincer avec de l'eau et un savon doux pour nettoyer. Le paquet contient 3 couleurs: vert, bleu et gris, faciles à distinguer. Lorsqu'elle n'est pas utilisée, la ventouse sur le bouchon peut être maintenue sur des surfaces lisses et uniformes. L'OBJECTIF DE MR.SIGA: faciliter vos travaux ménagers et rendre le monde plus propre. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions. Nous sommes à votre disposition!
  • Geberit Renova Plan Baignoire rectangulaire encastrée, 554306011
    Série : Renova Plan, Longueur : 180, Largeur : 80, Coloris : blanc, Matière : Acrylique sanitaire
  • Bouchons pour Baignoire Silicone Bouchon d'évier Bouchon evier de cuisine 15,3 CM de diamètre pour Les Cuisines, Salles de Bains et Blanchisseries Bouchon de Vidange Universels (1 pcs, Blanc)
    Bouchons Baignoire de Haute Qualité: Le bouchons baignoire est en silicone de haute qualité, écologique, doux et élastique, et peut être complètement étanche même sur des surfaces irrégulières. Grâce à sa fonction "ventouse", vous n'aurez pas à craindre que le niveau d'eau baisse et vous ferez ainsi des économies d'eau. Bouchon Baignoire Diamètre: Petit (diamètre de 15,3 CM) et léger, vous n'aurez aucun mal à le ranger dans votre sac et il vous accompagnera partout lors de vos voyages et sorties.Facile à nettoyer. sa taille convient à la plupart des éviers. Facile à installer:il épousera la forme de votre bac/bain/evier et vous n'aurez aucun mal à le retirer et à le nettoyer grâce à sa matière composée en silicone. Silicone Bouchon d'évier Agréable et Pratique:Le bouchon d'évier en silicone flexible,Le design est très nouveau et mignon avec des couleurs vives et charmantes,il est également garanti fonctionnel et pourtant sans rouille. Bouchon evier Largement Utilisé:Vous pourrez l'installer aussi bien dans baignoire, lavabo, douche, baignoire, plastique, métal ou céramique. bouchons de vidange Convient à la plupart des égouts, baignoires, éviers de cuisine, éviers.
  • Geberit Duofix Traverse pour receveur de douche / baignoire, pour robinetterie en applique, 111770001
    Série : Duofix, Largeur : 50, Hauteur : 28, Profondeur : 6, Matière :
  • Bouchons universels, Lot de 2, Bouchon d'évier pour vidange 2“, Ø 52 à 50 mm, avec Cache de Ø 73 mm, Partie supérieure en métal chromé, Bouchons d'évier pour égouts, Bouchon de vidange Baignoire
    ✅ [BOUCHON D'EVIER DE CUISINE UNIVERSEL 2"] Avec un Ø 52 mm adaptable à un Ø 50 mm, le bouchon d'évier de cuisine fonctionne pour des écoulements jusqu'à Ø 52 mm - Le bouchon d'évier de cuisine ferme à 100%. ✅ [BOUCHON DE DRAIN CE QUI FUITE?] Le bouchon d'évier de cuisine ou de salle de bain vous permet de remplir l'évier ou le lavabo d'eau pour un moment de détente, sans renverser d'eau - il s'enlève facilement en tirant sur l'anneau en laiton. ✅ [EN CAOUTCHOUC DE HAUTE QUALITÉ] sûr et fiable, vous pouvez utiliser le bouchon universel en caoutchouc comme bouchon d'évier de cuisine, de bagnoire, de plat du douche, de lavabo, de lave-mains ou de bidet. ✅ [AVEC DESSUS EN MÉTAL ET CROCHET À ANNEAU - FLEXIBLE ET RÉSISTANT À LA SALUBRITÉ] Grâce à sa couleur noire, ce bouchon d'évier de cuisine est résistant à la saleté - le caoutchouc élastique rend le bouchon noir adapté à tous les éviers, bacs et vidanges. ✅ [LIVRAISON] 2 x bouchons pour évier, en noir, avec partie supérieure en métal chromé, pour garniture d'écoulement, pour cuisine tailles d'écoulement 2" ou Ø 52 mm, Ø 51 mm, Ø 50 mm, Ø 49 mm.
  • poresta systems Poresta Compact Support de baignoire pour baignoire d’angle Geberit Renova, 17054134
    Série : Poresta Compact, Longueur : 150, Largeur : 100, Hauteur : 60, Matière : Polystyrène (PS)
  • Bouchon de Baignoire Universel Bächlein - Bouchon d'Évacuation Chromé en Laiton Massif avec Joint de Rechange, Parfaitement Adapté pour Toute Baignoire avec Trou dans l'Écoulement > 8mm
    FONCTIONNEMENT FIABLE - Le laiton massif chromé et les joints en silicone parfaitement adaptés maintiennent la garniture durablement étanche et ne laissent aucune chance au calcaire et à la corrosion ! Kit complet, joint de rechange inclus ! INSTALLATION FACILE - Grâce à sa construction massive et à son joint parfaitement adapté, le bouchon peut être installé dans n'importe quelle baignoire du commerce, il se ferme et s'ouvre de manière fiable et assure une étanchéité durable ! AJUSTEMENT 100% UNIVERSEL - Le bouchon en laiton chromé s'adapte à toutes les baignoires grâce à la dimension de montage normalisée et au bouchon à pression de 72 mm. Réglage et blocage du bouchon à l'aide de la vis ! EXTREMEMENT FACILE À NETTOYER - Démontage et nettoyage faciles du bouchon en quelques gestes seulement, entièrement démontable - plus jamais d'écoulement inesthétique dans la baignoire. Joint de rechange inclus ! ENGAGEMENT BÄCHLEIN - Comme nous avons confiance à 100 % en la qualité de nos produits, nous vous souhaitons de passer une commande absolument sans risque : ainsi, vous serez remboursé si votre achat ne répond pas à votre entière satisfaction !
  • Geberit Traverse système pour receveur de douche / baignoire, pour robinetterie en applique, 111787001
    Série : Duofix, Largeur : 50, Profondeur : 6.6, Matière :
  • Wirquin 39222101 Bouchon d'évier universel Frisby ø 105 mm, bleu turquoise
    Universel : Avec son diamètre universel, il s'adapte à tous les diamètres d'évier, de lavabo et de baignoire Facile à utiliser : Poignée ergonomique Etanche : Ce bouchon retient l'eau Design : Avec ses couleurs vives, il apporte une touche de gaiété dans vos cuisine et salle de bain Nettoyage : Peut être nettoyé à l'eau chaude ainsi qu'avec des produits du commerce
  • Geberit Renova Compact Baignoire pour petits espaces, encastrée, 657260000
    Série : Renova Compact, Longueur : 160, Largeur : 75, Coloris : blanc, Matière : Acrylique sanitaire
  • Geberit Duofix Bâti-support pour receveur de douche / baignoire, H : 112 cm, pour robinetterie en applique, 111740001
    Série : Duofix, Largeur : 50, Hauteur : 112, Profondeur : 6, Matière :
  • Geberit Uniflex Drain de baignoire avec commande rotative et entrée D52, 150710216
    Série : Uniflex, Coloris : chrome, Matière : Métal/Plastique
  • poresta systems Poresta Compact Support de baignoire pour baignoire rectangulaire Geberit Renova Nr.1, 17154396
    Série : Poresta Compact, Longueur : 160, Largeur : 80, Hauteur : 60, Matière : Polystyrène (PS)
  • Geberit Renova Compact Baignoire pour petits espaces, encastrée, 657261000
    Série : Renova Compact, Longueur : 160, Largeur : 75, Coloris : blanc, Matière : Acrylique sanitaire
  • Geberit Uniflex PushControl Écoulement de baignoire Ø 52 mm, avec kit de finition, 150750216
    Série : Uniflex, Coloris : chrome, Matière : Métal/Plastique
  • GEBERIT Vidage baignoire automatique rotatif Clapet et rosace chrome - GEBERIT - 150.616.21.1
    Caractéristiques techniques : Vidage de baignoire automatique rotatif avec trop plein à câble Joints à double face sur l'évacuation et le trop-plein Tête de trop-plein orientée et pouvant être fixée Débit d'évacuation : 0,8 l/s Capacité du trop-plein : 0,6 l/s Garde d'eau : 50 mm Diamètre nominale : 40 mm Diamètr de sortie : 40 mm Longueur : 0,6 m
  • GEBERIT Vidage de baignoire rotatif avec kit de finition chromé brillant - GEBERIT - 150.616.21.6
    Ce vidage de baignoire avec actionnement rotatif de la marque Geberit possède un trop-plein à tête orientée et pouvant être fixée. Il a aussi des joints à double face sur l'évacuation et le trop-plein. En plus, il peut s’adapter à différent baignoire grâce aux longueurs de ces tubes qui sont réglables.   Caractéristiques techniques : Débit d'évacuation : 0,8 l/s Capacité du trop-plein : 0,6 l/s Diamètre de bonde : 52 mm Garde d'eau : 50 mm Longueur : 23 cm Utilisations : Pour baignoires en acier, matière synthétique ou fonte Pour baignoires à passage de bonde de 52 mm de diamètre Pour baignoires de taille standard
  • GEBERIT Baignoire rectangulaire RENOVA PLAN 170x75 avec pieds - GEBERIT - 554.315.01.1
    Caractéristiques techniques : Pour le montage avec pieds de baignoire ou supports de baignoire Vidage aux pieds Forme : rectangulaire Type de pose : à poser Capacité totale de remplissage : 212 l Diamètre trou de bonde : 52 mm Longueur : 170 cm Poids : 19 kg
  • Geberit Universal Vanne de vidange avec écoulement libre, 152080211
    Série : Universal, Coloris : chrome, Matière : Laiton/Plastique
  • Geberit Universal Vanne de vidange avec écoulement libre, 152050211
    Série : Universal, Coloris : chrome, Matière : Laiton/Plastique
  • Geberit Bouchon/régulateur du débit de rinçage pour réservoir de chasse encastré Geberit fabriqué après 1999, 240476001
    Série : Universal, Matière : Plastique
  • Dema Clés embout-bouchon de vidange - 12 pièces
    Jeu de clés pour bouchons de vidange - Prise carter d'huile - Convient pour toutes les voitures modernes
  • Dema Kit réparation filetages bouchons de vidange 64 pc vidange auto moto
    Pour réparer les fuites sans perte de temps
  • RESTAGRAF Joint de bouchon vidange RESTAGRAF 40875
    RESTAGRAF Joint de bouchon vidange pour HONDA: Concerto, Accord (VI CG/CH,Aerodeck CB,V FL CE/CF,VI CG/CH Berline,Tourer,Aerodeck CE*,VII CL/CM Berline,Berline,VIII FL CU/CW Tourer,Coupé CC1,IV,VII CL/CM Tourer,VIII FL CU/CW Berline,Coupé CG,V CC,Coupé CD*), NSX (NA), CR-V (mk III,mk V,mk II,mk III Phase 2,mk IV Phase 2,mk IV,mk I), HR-V (GH,II RU), Insight (Hybrid), Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,EP 5 portes,Shuttle EE*,EP 2 portes,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FK Tourer,EC/ED/EE Berline,EP 3 portes,EJ*,EJ/EK,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 2 FK Hatchback,IX Phase 1 FK HB 5p,EP 4 portes,Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE,Shuttle AN/AG,X FC/FK 5 portes,EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN Berline FD,X FC/FK 4 portes,MA/MB,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EJ/EK Saloon), Integra (R DC), FR-V (FL), CR-Z, Odyssey (RA), Legend (KA3/4,KA9,KB,KA7/8), Stream, Jazz (II JPN,II Production R. Tchèque,III Production R. Tchèque,III Production Japon,III Production Grande Bretagne,IV III J,IV FLJ), S2000 (AP), Prelude (BA,BB*), Shuttle (RA), CRX (EE/ED,EG/EH), Logo (GA) & ROVER: série 200 (200 Série 3,200 Série 1,200 Série 2), 45, 25 (Streetwise), série 400 (400 Série 2), 75 (FL,Tourer,FL Tourer), série 600 (600) & MG: MG F, MG ZT (ZT-T,Berline), MG ZS, MG TF, MG ZR & LAND ROVER: Range Rover (II), Freelander, Discovery (I,I Phase 2,II), Defender (130,110,90) & FIAT: Fullback & MITSUBISHI: L200 (III KK/KL), Pajero (4 Short Wagon V8,4 Long Wagon V9,3 VD/VF), PROUDIA (/DIGNITY) (Ref : 40875) diamètre extérieur : 22.0 mm, diamètre intérieur : 14.0 mm, Épaisseur : 2.0 mm, marque : RESTAGRAF, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • RESTAGRAF Joint de bouchon vidange RESTAGRAF 40874
    RESTAGRAF Joint de bouchon vidange pour MITSUBISHI: GALLOPER (JK-01), SANTAMO, Grandis, L400 (L 400 Autobus/Autocar PAOV,PA/PB/PD), L200 (K1/2/3,III KK/KL FL,L 200 II KB4T/KA4T,K6/7), Eclipse Cross (FL), Space Gear (PA/PD), Galant (E3* Berline,E5* Berline,E5*,EA Break,EA Berline,E1*,E3*), Sapporo, Lancer (Evolution V-VI CP9A,CS/CT Berline,Evolution X CZ4A,CS/CT Break,Evolution IV CN9A,V CB/CD4*,IX CY,Evolution VII-IX CT9A,VI CK1*,Sportback CX), Pajero (3 VD/VF,1 L0/1,2 V2/4,Sport K9,.Pinin H7*,4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8), ASX (FL ASXEUR,FL ASXMMNA), Space Runner (N1/2), Shogun (1 L0/1,4 Short Wagon/Van,3 V6/7,4 Long Wagon,2 V2/4), L300 (P0/1/3,L030,Truck), Eclipse (D2/3), Outlander (CU,2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Russie,2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU), 3000 GT (Z1*), Lancer F (IV C6/7*,III CV*,V CB*/CD*), Montero (3 VD/VF,Sport K9,V2/4,4 5P,4 3P), Carisma (DA,2 DA,DA Berline,2 DA Berline), PROUDIA (/DIGNITY), Starion (A18*), Space wagon (N8,N3,D0), Sigma (F16 Break,F16 Berline), Space Star (A00 Star 5p,FL A00 5p,DG), Colt (C5*,FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes,Z30 CZ3,CJ,Z30 CZC,Z30 CZ5,CA*) & VOLVO: V40, S40 & CHEVROLET: Aveo (T250/2,T250/1), Matiz (M200), Spark (M300,FL M300,M200), Kalos (T250 Berline,T250), TAHOE & CHRYSLER: CIRRUS, Stratus (Sedan,convertible), Sebring (Coupé), Voyager (III) & PEUGEOT: 4007, 4008 & FIAT: Fullback & DAEWOO: Tico, Kalos (T200), Matiz (FL M100,M100) & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & SMART: Forfour (Ref : 40874) diamètre extérieur : 19.0 mm, diamètre intérieur : 14.0 mm, Épaisseur : 2.2 mm, marque : RESTAGRAF, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer: Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange FEBI BILSTEIN 37940
    FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange pour LANCIA: Kappa (838,838 SW,838 coupé), Lybra (839 SW,839), Thesis, Dedra (835 FL94 SW,835 94), Delta (836 MQ93), Musa & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 159 (Sportwagon,Berlina), GT (937), 156 (Sport Wagon,FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), 166 (FL), Spider (III), Brera, GTV (III,II) & FIAT: Barchetta (FL), Coupé (PC,PX), Marea (FL 185 Week-End,FL 185,185 Week-End,185), Multipla (FL,186), Brava (FL 182,182), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo II,Cargo 223,Cargo Phase 2,Phase 2,223,II), Marengo (185), Punto (188 FL,188), Stilo (FL Van,FL Multiwagon,FL,Multiwagon,Van), Palio (Week End 178), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Idea (FL), Bravo (I FL 182,I 182,II 198,II FL 198) (Ref : 37940) matériau : acier, référence constructeur : 46476967, diamètre extérieur : 26.0 mm, longueur : 31.0 mm, Poids : 0.055 kg, Longueur de la vis sous la tête : 26.0 mm, Ouverture de la clé : 8, Profil tête de vis/écrou : héxagonal intérieur, Longueur du filetage : 23.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • MAPCO Bouchon de vidange MAPCO 95950/5
    MAPCO Bouchon de vidange pour OPEL: Insignia (A Hatchback,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Astra (J Hatchback F68,H Break L35 - L70,H L48,H Twintop L67,H GTC L08,J Sports Tourer), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69), Signum (FL), Zafira (B Phase 2,B) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 2), 9-5 (II Sedan,Restylé Break,Restylé Berline Restylée) (Ref : 95950/5) Unité quantitative : Jeu, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange FEBI BILSTEIN 08277
    FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (II 118 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,117 Coupé,II 118 Coupé,117 Shooting Brake,117 Shooting Brake Phase 2), Série 107 (C107 Coupe,R107 Roadster), Transporter (600 507-512 667,T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,C253 Coupé,X253 SUV,X253 SUV Phase 2), Vaneo (414), 8 (/8 W114,/8 Coupé W114), Vito (447 Fourgon,638,639,639 Phase 2,447 Combi), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe SL (231,230,230 Phase 2), Série 201 (190 201), Viano (639,FL 639), PAGODE (W113), Classe E (124 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Coupé,213 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,210 Berline,212 Berline,211 Break,124 Cabriolet,212 Break,124 Break,210 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,124 Berline,212 Phase 2 Break), Classe ML (163,Phase 2 164,164), Classe SLC (172), SL (R198), Classe S (221 Phase 2 Limousine,140 Berline,217 Coupé,220,140 Coupé,221 Phase 2 Berline,W108, W109,217 Cabriolet,221 Limousine,221 Berline,222 Limousine,222 Phase 2 Berline,222 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320), Classe B (W246,W246 Phase 2,W245 Phase 2,W245,W247), Classe GLE (SUV W166,W167 Coupe), Classe R (Long W251,W251,W251 phase II), Classe SLK (171 Phase 2,171,170,172), COUPE (W111), Classe G (-G,GE-461.2,GE-460.2,GD-460.3,-GD,-GE,G-461), Classe GLA (156 Phase 2,156,X247), MB (631), Classe GL (166,164), Classe V (638,447), Classe CLK (208 Coupé,209 Coupé,208 Cabriolet,209 Cabriolet), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe GLB (X247), Série 140 (W140 Berline,W140 C140 Coupé), Classe CL (Coupé CL216,Coupé CL215), Sprinter (901-905 313 CDI,II 906.111,III 907.733 RWD,901-905 311 CDI,901-905 312D,III 907.235 RWD,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,III 907.637 RWD,II 906.132,II 906.131,901-905 412D,II 906.233,III 907.633 RWD,II 906.631,II 906.637,II 906.133,901-905 414,II 906.134,III 907.653 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,901-905 212D,III 907.135 RWD,II 906.653,II 906.153,901-905 408D,901-905 410D,II 906.635,II 906.135,901-905 310D,901-905 214,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,901-905 316 CDI,III 907.233 RWD,901-905 208D,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,III 907.735 RWD,901-905 413 CDI,II 906.713,901-905 213 CDI,II 906.733,901-905 314,III 907.133 RWD), Classe CLC (203), Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,202 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,205 Berline,205 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,205 Cabriolet,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break,205 Coupé,202 Berline), PONTON (W128), Classe A (W176,W176 Phase 2,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P,W169,W177 berline,W168,W168 Family), Classe CLS (218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 coupé,218 Phase 2 Coupé,219 Berline,219 Phase...
  • Metalcaucho Joint de bouchon vidange Metalcaucho 02051
    Metalcaucho Joint de bouchon vidange pour CITROËN: C3 Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break N2,Berline N1), Nemo, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer,Phase 2 Break,Phase 2,Break), C15, DS4, Space Tourer, C-Elysée, Berlingo (B9 Break,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,M49,M59 Break,M59 First Utilitaire), C4 Cactus (Phase 2), Xsara Picasso, Dispatch (II VUL,I Phase 2,II VP,I,III VU), Jumpy (II VUL,I,Phase 2,IV VP,II VP,III VUL), C2, C1 (5 Portes,3 Portes), C6, Evasion (FL), C Crosser, Xantia (II X1,II Break X1), DS3 (A55,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 Pluriel, Synergie (FL), C4 (B7,Sedan,Coupé), DS5, C4 Aircross, C3 (II A51,Phase 2,FC/FN), C8 & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2), Kuga (II), Galaxy (II Phase 2 CA1), Fusion (FL), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,V CNG HatcHback,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Hatchback,V CNG Break,IV CA2 Berline Phase 2), Focus (III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,C-Max,II SW Phase 2,III Hatchback), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), C-Max (CB3,Grand C-Max II B7,II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2), S-Max (Phase 2), Fiesta (V,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI FL Van,VI Van), Ecosport (Phase 3,Phase 2) & DS: DS4 (Crossback), DS3 & FIAT: Scudo (FL,II VP,II VUL), Ulysse (II,U6 FL) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & MINI: MINI (2 R55 Clubman,2 R56) & VOLVO: V60 (I,I Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Coupé 3p,Evoque 5p), Freelander (2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Restylée,SW,Restylée SW,Break), 207+, 208 (5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 207 (SW,CC,5 portes,3 portes), 308 (II phase II SW,II SW,T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC,II,II phase II), 107 (5 Portes,3 Portes), 4008, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 206+, 607 (Phase 2), 2008 (A94 5HB), Traveller, 206 (SW,CC,SD), 508 (SW,Phase 2 SW,Berline,Phase 2 Berline), 806 (phase 2), Expert (III Tepee,III VUL,II,I,IV VUL), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 5008 (Phase 2), RCZ, 4007, 301 (phase 2), 1007, Bipper (Tepee), 3008 (Phase 2,II), Partner (Teepee B9,M49,M59 Break,B9 Utilitaire,B9Utilitaire Phase 2,M59 Utilitaire), 807 & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes,Mazda 2 II DE), Mazda 3 (Phase 2,Phase 2 Sedan,Berline,II Hatchback,II Phase 2,II Sedan,II Phase 2 Sedan), 5 (Mazda 5 CW) (Ref : 02051) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 21.0 mm, diamètre intérieur : 10.0 mm, Poids : 0.003 kg, Épaisseur : 2.0 mm, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : La rondelle...
  • SASIC Bouchon de vidange SASIC 1630210
    SASIC Bouchon de vidange pour RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline), Master (II Phase 2,II,I), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,Cabriolet,5 portes,3 portes,Société), Extra (MK I,MK II), Express (I,II), Super 5 (3 portes,5 portes), Kangoo (I Break,I break Phase 2,Extra GB,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon), Trafic (I phase 2,I,I phase 3,I phase 4), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Rapid (I,II), R25, Lutécia, R21 (X48 5 portes,4 portes X48), Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,I 5 portes Phase 3,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,I 3 portes Phase 1&2), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Espace (III Phase 2,Grand Espace III Phase 2,I,III,Grand Espace III) & CITROËN: Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé N0,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), C25 (série 2,série 1), C15, XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 2 Y3), Berlingo (M49), ZX (N2), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), BX (XB,Break XB), AX (- II ZA,ZA) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline), J5 (série 2 290,série 1 280), 505 (Berline,Break), 604, J9, 504 (Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet,Berline), 404, 304, 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,I Sedan N3), 305 (II Berline,Berline), Ranch (M49), 206 (SD,SW), 406 (Phase 2 Berline,Berline), J7, 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 1), 204, 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire) (Ref : 1630210) référence constructeur : 016393, quantité : 100, longueur : 12.0 mm, Filetage : M16x1,5, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à...
  • STC Joint de bouchon vidange STC T402001
    STC Joint de bouchon vidange pour RENAULT: Trafic (III Fourgon,III Combi,III Fourgon Phase 2,III plate-forme/Châssis), Clio (IV 5 portes,IV Phase 2 5 portes), Mégane (IIIPhase 2,III Phase 3,III), Laguna (III Phase 2 Berline,III Berline), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Koleos (Phase 2 X45,X45), Master (III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon), Kangoo (II Phase 2 VP) & DACIA: Logan (II Berline,II Phase 2 Berline), Sandero (II Phase 2,II), Duster (I Phase 2 Van,I Phase 2 SUV) (Ref : T402001) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 22.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, Poids : 0.001 kg, Forme : en forme de O, Propriété chimique : à l'amiante, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • CORTECO Bouchon de vidange CORTECO 220068H
    CORTECO Bouchon de vidange (Ref : 220068H) emballage : sachet, quantité : 10, longueur : 37.5 mm, Filetage : M 12 x 1,75 x 16, Ouverture de la clé : 15, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • CORTECO Bouchon de vidange CORTECO 220049H
    CORTECO Bouchon de vidange (Ref : 220049H) emballage : sachet, quantité : 10, longueur : 14.0 mm, Filetage : M 14 x 1,50 x 10,5, Profil tête de vis/écrou : Torx, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange FEBI BILSTEIN 06564
    FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange pour BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Touring,Série 3 E30 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E30,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E46 Compact,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Coupé), M3 (E36,E30), M5 (E28,E34,E12), Serie 8 (Série 8 E31), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E39,Série 5 E39 Touring,Série 5 E34 Touring,Série 5 E34,Série 5 E28,Série 5 E12), Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E32,Série 7 E23,Série 7 E38,Série 7 E66), X5 (E53), Serie 6 (Série 6 E24), Z1 (E30), Z4 (E85 Roadster), X3 (E83), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) (Ref : 06564) matériau : acier, référence constructeur : 11 13 1 273 093, longueur : 26.0 mm, Poids : 0.02 kg, Longueur de la vis sous la tête : 18.0 mm, Ouverture de la clé : 17, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Qualité/catégorie : 5.8, Surface : zingué, Longueur du filetage : 14.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • VAICO Bouchon de vidange VAICO V10-4946
    VAICO Bouchon de vidange pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), M5 (F90,F90 LCI), Serie 8 (Série 8 E31), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 G30 Berline,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 E39 Touring,Série 5 G31 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E39,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F18 Limousine,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F04 ActiveHybrid,Série 7 E66,Série 7 F02 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 F01 Berline,Série 7 E38,Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 E65,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), X5 (F15,E70 LCI,E70,M E70,E53,M F85M), Serie 6 (Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F13 Coupé,Série 6 Gran Turismo G32,Série 6 F06 LCI Gran Coupé,Série 6 F13 LCI Coupé), X6 (E71,F16,M E71,M F16,E72 ActiveHybrid), Z4 (E85 Roadster,E89,E86 Coupé), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F23 Cabriolet), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet), X3 (F25,G01,E83 LCI,E83) & VOLKSWAGEN: Amarok (Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine,- Double Cabine), Phaeton (Phase II,Phase I,Phase III), Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) (Ref : V10-4946) gamme équipementier : Green Mobility Parts, Poids : 0.037 kg, Filetage : M18, Surface : zingué, Longueur du filetage : 17.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une...
  • Metalcaucho Joint de bouchon vidange Metalcaucho 02001
    Metalcaucho Joint de bouchon vidange pour RENAULT: Twingo (II Phase 2 X44,II X44), Trafic (III Combi,III Fourgon,III Fourgon Phase 2,III plate-forme/Châssis), Clio (IV Phase 2 5 portes,IV 5 portes), Kangoo (II Phase 2 VP), Master (III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon), Mégane (III Phase 3,III Phase 2,III), Koleos (Phase 2 X45,X45), Laguna (III Phase 2 Berline,III Berline) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (II Berline,II Phase 2 Berline), Duster (I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van) (Ref : 02001) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 22.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, Poids : 0.001 kg, Forme : en forme de O, Propriété chimique : à l'amiante, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange FEBI BILSTEIN 05961
    FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange pour MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Transporter (600 507-512 667,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611,T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), 8 (/8 W115,/8 Coupé W114,/8 W114), Classe GLK (204 Phase 2), Classe SL (230 Phase 2,230), Classe GLS (166), Série 201 (190 201), PAGODE (W113), Classe E (212 Phase 2 Berline,207 Coupé,238 Coupé,213 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,210 Berline,213 Break,212 Berline,211 Break,212 Break,210 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Phase2 Cabriolet,124 Berline,212 Phase 2 Break), PULLMANN, Classe ML (Phase 2 164,164), Classe S (140 Coupé,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine,140 Berline,W108, W109,221 Berline,221 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe GLE (SUV W166), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II Longue,W251 phase II), COUPE (W111), Classe G (-GE,GE-460.2,GE-461.2,G-461,-G), Classe GL (166,164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé), Série 140 (W140 Berline,W140 C140 Coupé), Classe CL (Coupé CL216), Classe CLC (203), Série 116 (W116), Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,205 Berline,205 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,205 Cabriolet,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break,205 Coupé), PONTON (W128), HECKFLOSSE (W110,W111), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé,219 Berline,218 Shooting Brake,218 coupé), Série 129 (R129 Roadster) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) (Ref : 05961) matériau : acier, référence constructeur : 002 997 34 30, diamètre extérieur : 17.0 mm, longueur : 21.0 mm, Poids : 0.02 kg, Longueur de la vis sous la tête : 12.0 mm, Ouverture de la clé : 13, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Surface : huilé, Longueur du filetage : 8.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou...
  • FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange FEBI BILSTEIN 47197
    FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange pour AUDI: A4 (Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), S1, A6 (série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro), A1 (Phase 2 3 Portes,Sportback/CarverGB/GH Sportback,Phase 2 Sportback), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II Phase 2 Sportback,II Phase 2,II), A7 (4G Sportback Phase 2), Q3 (Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 2 F3), A5 (Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Phase 2 Sportback,Cabriolet Phase 2 8F7,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II,II Phase 2 Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet II Phase 2,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,II Phase 2 CoupéQuattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Tarraco, Ibiza (IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi,NX3,NX5 Combi), Superb (III Combi,III), Kodiaq (FL) & VOLKSWAGEN: T-Roc (FL), Tiguan (Allspace FL,II,Allspace), New Beetle (II Berline,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet), Arteon (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VII 5 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VII 4Motion), Passat (B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,VI 5 portes), Touran (III) & CUPRA: Ateca (Ref : 47197) gamme équipementier : febi Plus, matériau : plastique, référence constructeur : 06L 103 801, diamètre extérieur : 23.0 mm, Poids : 0.03 kg, Longueur de la vis sous la tête : 18.0 mm, Longueur du filetage : 14.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué...
  • VAICO Bouchon de vidange VAICO V40-0756
    VAICO Bouchon de vidange pour FIAT: Punto (Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Combi,III Phase 2 263,III 263), Sedici (2012,FL), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Bravo (II FL 198,II 198), Freemont, Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250 Fourgon,II 250 Chassis,II 250 Panorama,II 250 Combi), Linea, Idea (FL) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Giulietta (III Phase 3,III Phase 2,III), Mi.To (Phase 3,Phase 2,Phase 1), Spider (III), Brera & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée,II Sedan,Restylé Break), 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2) & OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2), Astra (J Sports Tourer,J Hatchback F68,J GTC,H Twintop L67,H Break L35 - L70,H L48,H GTC L08), Vectra (C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Break F35,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2,B,B Phase 2), Cascada, Signum (FL) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Saloon,Hatchback), Zafira (II FL,II), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Vectra (C Sedan,C FL Sedan,C Estate,C), Signum (FL) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Musa (FL) & JEEP: Renegade (FL) & CHEVROLET: Malibu (V300) (Ref : V40-0756) gamme équipementier : Qualité VAICO originale, matériau : acier, longueur : 31.0 mm, Poids : 0.044 kg, Filetage : M18 x 1,5, Filetage extérieur : M18 x 1,5, Ouverture de la clé : 13, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Surface : zingué, Longueur du filetage : 21.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec...
  • VAICO Bouchon de vidange VAICO V10-0885
    VAICO Bouchon de vidange pour AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 3 Avant Quattro 8K5,Allroad II Quattro,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 8V1,Série 2 Sportback), TT (série 3 Coupé,RS,série 2 Roadster), A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 2 Avant,Berline,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2,Série 2), A1 (Phase 2 3 Portes,3 Portes,Phase 2 Sportback), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2,II), Cabriolet (8G), A5 (Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA,II Sportback,II Phase 2 Coupé,Coupé Quattro), RS3 (8PA), S3 (Série 2 8P1), A8 (Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (7E,T6 Châssis cabine,7H,T6 7J), Eos, Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi,IV Van,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi,III Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2,I), Tiguan (Allspace,II,II FL), Crafter (35,30), Jetta (III 1K2,IV Phase 2,IV 162), Polo (IV Phase 2,III Phase 2,III,V 3 portes,V Cross,V 5 portes,IV), Touran (III,II,I,I Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,V Plus,V,VI Plus,V SW,VII 5 Portes,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,VII 3 Portes,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Amarok (- Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,S1 - Simple Cabine), Sharan (III), CC, Passat (B7 Berline,B5 Variant,B6 SW,B7 SW,B8 SW,B8 SW Phase 2,B5 Berline,B6 CC 4-Motion,B8 Allltrack,B6 Berline) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Combi,III Combi,I Praktik Phase 2), Superb (III Combi,III FL Combi,II,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid, Kodiaq (FL), Karoq (FL) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,III Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Altea (Phase 2,Phase 3,XL,XL Phase 2), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,II 1P1 Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,I 1M1,II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes), Ateca (Phase 2), Toledo (Tolédo série 4,série 3,série 2), Tarraco,...
  • ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 117.404
    ELRING Joint de bouchon vidange pour OPEL: Rekord (E Caravan,E), Kadett (E Caravan,E Berline,E,D,D Berline,D Caravan), Combo (I base Kadett E), Omega (A Break,A Berline), Ascona (C,C Berline), Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Astra (F Berline,F,F Van,F Break/Caravan), Senator (A), Frontera (A) & BEDFORD: CF (2) (Ref : 117.404) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 22.0 mm, diamètre intérieur : 14.2 mm, Épaisseur : 1.85 mm, Forme : en forme de A, Kit de réparation alternative : 036.400, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • VAICO Bouchon de vidange VAICO V10-3289
    VAICO Bouchon de vidange pour VOLKSWAGEN: Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,- Double Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine), Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion), Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) & AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Quattro 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S8 (Série 2 Quattro,Série 2 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro), RS4 (Quattro B8), A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Série 2 Avant,Avant Quattro,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2,Série 2,Allroad 2), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S6 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro), V8, Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2,II), S5 (Cabriolet,Cabriolet Phase 2,Sportback Phase 2,Sportback,Coupé Phase 2,Coupé), SQ5, RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Sportback Quattro 8TA), S4 (Série 3,Série 3 Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 1,Série 1 Phase 2), A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2,Série 1 Quattro) & SKODA: Superb (I) (Ref : V10-3289) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : acier, Poids : 0.008 kg, Filetage : M10 x 1, Filetage extérieur : M10 x 1, Surface : zingué, marque : VAICO, avec consigne : non, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point basde votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent,...
  • ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 804.360
    ELRING Joint de bouchon vidange pour FIAT: Freemont, Linea, Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Egea (356), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,FL 185,185), Multipla (186,FL), Brava (FL 182,182), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,Cargo 223,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (L Living,L,L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Phase 2 Wagon,X FL,X), Marengo (185), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250 Chassis,II 250 Fourgon,II 250 Combi,II 250 Panorama), Tipo (356 Tipo Station Wagon,356 Tipo Sedan,FL356 hatchback,FL356 Station Wagon,356 Tipo), Punto (188,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Stilo (FL Van,FL Multiwagon,FL,Van,Multiwagon), Sedici (2012,FL), Palio (Week End 178), Strada (Pick-up,Pick-up FL), Idea (FL), Bravo (II FL 198,II 198,I 182,I FL 182) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, GT (937), 155, 4C, 146, 156 (FL Facelift,Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2), Spider (II 916,II Phase 2,III), Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), 166 (FL), 145, GTV (II,III), 147 (Phase 2) & LANCIA: Musa (FL), Kappa (838,838 SW,838 coupé), Lybra (839 SW,839), Dedra (835 94,835 FL94 SW), Delta (844 MY 2011,844,836 MQ93), Thesis & JEEP: Cherokee (KL), Renegade (FL), Compass (II Phase 2,II), Wrangler (JL) & SUZUKI: Vitara (LY), SX4 (Phase 2 MAGYAR,S-Cross FL,S-Cross) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) (Ref : 804.360) matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 50, diamètre extérieur : 26.0 mm, diamètre intérieur : 18.7 mm, Épaisseur : 1.5 mm, Forme : en forme de A, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile,...
  • ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 280.755
    ELRING Joint de bouchon vidange (Ref : 280.755) matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), quantité : 100, diamètre extérieur : 23.9 mm, diamètre intérieur : 17.2 mm, Épaisseur : 2.1 mm, Forme : en forme de A, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 056.130
    ELRING Joint de bouchon vidange pour FORD USA: Mustang (VI Cabriolet,VI Coupé,VI phase 2 Coupé,VI phase 2 Cabriolet) & SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes) & OPEL: GT, Signum (FL), Adam, Karl, Speedster, Insignia (A Berline Phase 2,B Sports Tourer,A Berline,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,B Grand Sport,A Sport Tourer,B Country Tourer,A Hatchback Phase 2,A Hatchback,B Grand Sport Phase 2), Mokka (X), Vectra (C Phase 2 Break F35,B F68,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 F68,C Break F35,B berline F19,B break/Caravan F35), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2,B Phase 2,B,A Phase2 F75,A F75), Antara, Cascada, Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,K FL - HK5,K Sports Tourer 35,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,K Hatchback 68,K FL FL- Sports Tourer,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer), Corsa (E 3 Portes 0S_08,E 5 Portes 0S_68) & MG: MG EHS & FORD: S-Max (Phase 2,II), Galaxy (II Phase 2 CA1,III), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), Focus (IV Break,IV FL break,IV,IV FL), Mondeo (V CNG Break Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,V CNG HatcHback,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,V CNG Berline Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2), 9-7X, 9-3X, 9-5 (II Sedan), 9-4X & ALFA ROMEO: Spider (III), 159 (Sportwagon,Berlina), Brera & CADILLAC: FLEETWOOD, Seville, CTS (II Estate,II Sedan,II Coupé,III), ELDORADO (Coupé), DEVILLE, SRX (II), SEVILLE (II), ATS, Escalade (II), ESCALADE, STS, BLS (Wagon C69,Berline C35), XLR, ALLANTE (Décapotable,Coupé) & VOLVO: V60 (I), V70 (III), S60 (II), XC 60 (I FWD), S80 (II) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet,Evoque Coupé 3p,Evoque 5p,Evoque Phase 2 5p,Evoque Phase 2 Coupé 3p), Discovery (Sport), Freelander (2) & HUMMER: HUMMER (H2 SUT,H3) & JAGUAR: XE (Berline), XF (X250 Berline Phase 2,X260 Berline), XJ & VAUXHALL: Signum (FL), Insignia (FL Sport Tourer 35,FL Country Tourer 47), Vectra (Break,C FL Sedan,C Sedan,C Estate,C,Berline), Astra (MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67), Viva, Zafira (I F75,I FL F75), Cascada & CHEVROLET: CAMARO (´92,'81,'70), Corvette (C6,C7,C5), C1500 (Pick-up), CAPRICE ('83,CLASSIC A trois volumes,CLASSIC Break), Camaro (VI Coupé,Cabriolet,IV,Coupé,VI Cabriolet), BERETTA, Blazer, Trans Sport, S10 (Pick Up), IMPALA, SILVERADO (Pick-up), TAHOE (GMT 400), Captiva (C140,C100), CORSICA, LUMINA (A trois volumes,APV), Malibu (V300), BLAZER, SUBURBAN, ASTRO (Camionette,Autobus/Autocar), C2500 (Pick-up), TRAILBAZER (TRAILBLAZER), Tahoe (GMT800), HHR, MALIBU ('69), Alero & PONTIAC: Trans sport ('97), FIREBIRD (Décapotable,'81,'89), BONNEVILLE (Ref : 056.130) matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 100, diamètre extérieur : 20.8 mm, diamètre intérieur : 10.8 mm, Épaisseur : 2.6 mm, Forme : Joint torique, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle...
  • CLAS Bouchon de vidange CLAS HU 2019
    CLAS Bouchon de vidange (Ref : HU 2019) marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • VAICO Joint de bouchon vidange VAICO V25-0584
    VAICO Joint de bouchon vidange pour DODGE: Journey & FORD USA: Explorer (II U2) & CITROËN: Relay (III Fourgon), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine) & JEEP: Renegade & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier), P100 Pick-up, Cougar, B-Max, Transit/Tourneo (Transit Tourneo Custom,Custom Transit Phase 2,Transit 2014 Propulsion combi,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit Custom,Transit 2006 traction,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Propulsion,2006 Tourneo traction,Transit 2006 4x4,Custom Transit combi,Transit 2019 propulsion fourgon,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2019 traction combi,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Transit 2000 Tourneo,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2019 traction fourgon,Transit 2000 Traction,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2006 propulsion Phase 2), Maverick, Kuga (III,II,II Phase 2), Galaxy (III,II Phase 2 CA1,II CA1), Escort (VI Cabriolet,VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,VI Clipper,V break), Fusion (FL), Mondeo (I FD berline,V CNG Break Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,V CNG HatcHback Phase 2,V CNG Break,I FD Clipper,III GE berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE break,II GD break,V CNG HatcHback,III GE Hatchback Phase 3,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,II GD berline,IV CA2 SW,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,I Hatchback Phase 2,III SW,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,III Berline,II Berline,I Hatchback,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,IV Break,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Edge, Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE Phase 3), Sierra (II Hatchback/saloon), C-Max (II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2,CB3,Grand C-Max II B7), S-Max (Phase 2,II), Fiesta (VII 5 portes,V,VI 5 portes,IV Phase 2,VII FL Van,VI FL Van,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,VII Van,VI Phase 2 3 portes,IV,VI 3 portes,VII 3 portes), Ka (I), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Ducato (II 250-251), Tipo (356 Tipo Sedan) & MORGAN: 4/4 & CHRYSLER: 300M, 300C (Phase 2 Touring,Touring,Berline,Phase 2 Berline), Grand Voyager (IV Phase 2), Sebring & CATERHAM: Seven (CF) & VOLVO: V70 (III), S80 (II), S40, C30, V50, S60 (II Phase 2,II) & LAND ROVER: Discovery (Sport Phase 2,V Phase 2,V,Sport), Defender (2019 110,2019 90,2 110,2 90,2 130,II 130), Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet,Sport II Phase 2,Evoque II,IV Phase 2,III Phase 2,Evoque Phase 2 5p,Sport II,Evoque Phase 2 Coupé 3p,IV,Sport I Phase 2,Velar phase 2) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III...
  • VAICO Bouchon de vidange VAICO V10-3291
    VAICO Bouchon de vidange pour AUDI: Q7 (Série 2), A4 (Série 4 Phase 2 8W2,Série 3 8K2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), TT (série 3 Coupé), S1, A6 (série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Berline), Q2 (Quattro), A1 (Phase 2 3 Portes,Sportback/CarverGB/GH Sportback,Phase 2 Sportback), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,II,II Phase 2,Série 1 8RB), A7 (4G Sportback Phase 2,4K Sportback), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 2 F3), A5 (Sportback 8TA,Coupé,II Phase 2 Sportback,II Sportback Quattro,II Phase 2 Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS) & VOLKSWAGEN: Caddy (IV Combi,IV Combi 4Motion,IV Van,IV Van 4Motion), New Beetle (II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2,II Berline), Tiguan (II,Allspace,I Phase 2,I,II FL), Jetta (IV Phase 2), Polo (VI 5 portes,V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2), Touran (III), Arteon (Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Sharan (III Phase 2,III), CC, Passat (B8 Berline,B8 SW,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (série 4 Phase 2), Alhambra (III Phase 2,III), Ateca (Phase 2), Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes) & SKODA: Rapid (Spaceback), Superb (III,III Combi,III Phase 2,III FL Combi), Octavia (5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2) (Ref : V10-3291) gamme équipementier : EXPERT KITS +, matériau : plastique,polyamide 6.6, longueur : 22.0 mm, Poids : 0.03 kg, Filetage : M14 x 1,5, Filetage extérieur : M14 x 1,5, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acierdont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate...
  • SASIC Joint de bouchon vidange SASIC 1640020
    SASIC Joint de bouchon vidange pour PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline), J5 (série 2 290,série 1 280), 505 (Break,Berline), 604, Boxer (I), J9, 504 (Break et Utilitaires,Berline,Coupé/Cabriolet), 404, 304, 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), 305 (Berline,II Berline), J7, 205 (Phase 1,Phase 2,Cabriolet Phase 1), 204, 104 & RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline), Master (II Phase 2,II), Twingo (I X06), Extra (MK II,MK I), Express (I,II), Kangoo (I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB), Trafic (I phase 2,I phase 4,I,I phase 3), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Rapid (I,II), Lutécia, R21 (4 portes X48,X48 5 portes), Clio (I société Phase 3,I 5 portes Phase 3,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,I 3 portes Phase 1&2), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Espace (III Phase 2,Grand Espace III Phase 2,III,Grand Espace III) & CITROËN: BX (XB,Break XB), C15, Jumper (I), Relay (I), ZX (N2), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), C25 (série 2,série 1), AX (ZA,- II ZA) (Ref : 1640020) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 22.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, Épaisseur : 2.0 mm, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement encause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 776.564
    ELRING Joint de bouchon vidange (Ref : 776.564) matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), quantité : 100, diamètre extérieur : 17.0 mm, diamètre intérieur : 10.0 mm, Épaisseur : 1.5 mm, Forme : en forme de A, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister.Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • STC Joint de bouchon vidange STC T402002
    STC Joint de bouchon vidange (Ref : T402002) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 24.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Poids : 0.001 kg, Forme : en forme de O, Propriété chimique : à l'amiante, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablementen cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • CORTECO Bouchon de vidange CORTECO 220051H
    CORTECO Bouchon de vidange (Ref : 220051H) emballage : sachet, quantité : 10, longueur : 34.0 mm, Filetage : M 14 x 1,50 x 20, Ouverture de la clé : 13, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • CORTECO Bouchon de vidange CORTECO 220066H
    CORTECO Bouchon de vidange (Ref : 220066H) emballage : sachet, quantité : 10, longueur : 15.0 mm, Filetage : M 16 x 1,50 x 12, Ouverture de la clé : 8, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • ACKOJA Bouchon de vidange ACKOJA A70-0114
    ACKOJA Bouchon de vidange pour TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RCH/LXH 10-20), Starlet (EP/NP8*), 4-Runner (4 Runner 180), Yaris Verso (NCP), Urban Cruiser, Prius(Plug In 1,Plug In 2,II,IV,+ MPV FL,+ MPV,III), Dyna (100 III,150), Corolla (90 Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,90,180,110 facelift fab. Japon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,120 Sedan fab. Japon), Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP,II ST17*), Previa (/Tarago), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Picnic, Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,4MXP210 FRA,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), Camry (FL ACV/GSV40,ACV/GSV40,SX/VC10 Berline,SX/VC10 Break,A/GSV50,SV/CV20 Berline,ACV/MCV30,SV/CV20 Break), Hilux (KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Phase 2,KUN26/25/15,KUN25/15,KUN 2.,35 Prod. Thailande,GUN 1./35,LN RN YN,KUN25/15 Prod. Thailande,KDN,LN RZ), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Wagon,180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback), Avensis Verso (CM20), RAV4 (II,V,V FL,III Phase 2), Avensis (ZZT22*,T27 Phase 2 Berline,T27 Break,AT22* Break,AT22* Berline,T25,AT22*,T27 Berline,T27 Phase 2 Break,ZZT22* Break,T25 Break,T25 Berline), CHR, Land Cruiser (120 _J12_,SW UZJ/VDJ,150 _J15_,_J7_) & NISSAN: Urvan (E24), Cube (Z12), Patrol (GR Y60,GR Y61), X-Trail (T30,Phase 2 T30,Phase 2 T32,T32), Murano (Z50,II Z51), Almera (N15,N15 Berline,N16E N16,FL N16E,N16E N16 Berline), Terrano (II R20), King Cab (D22), Laurel (C32), 200SX (200 SX S14), Sunny (III Liftback N14,N14,B11 Berline,N13,Y10,B12 Break,B11 Break), Navara (D40M,Facelift D40M), 100NX (100 NX B13), Pathfinder (R50,D21), Maxima (J30,Station Wagon,QX CA33), Note (II,E11E,Phase 2 E11E), Juke (Phase 2 UK,I F15EUK Phase 2,UK,JPN), NV200 (ESP EVALIA,Combi,ESP Fourgon,Fourgon), Micra (II Phase 2 K11E,III K12E,I K10,IV K13KK,II K11E,III Phase 2 C+C K12E,III Phase 2 K12E,IV Phase 2 K13K,IV K13K), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), Primera (2 Berline P12,2 Break WP12,2 Hatchback P12,Hatchback P11,Berline P11,Break W10,Hatchback P10,Berline P10), Pick-up (D21), Cherry (N10 N10,N12,N10 N10 Berline,N10 N10 Coupé), Z (350Z Z33 Coupé,300 ZX Z32,370Z,350Z Z33 Cabriolet), Qashqai (J11E,Phase 2 J11E) & DAIHATSU: Sirion (II), Terios (2), Mira, Applause, Feroza, Copen, Extol, Valera (G203), Charade (G200/1/2/3/4), YRV, Sportrak, Cuore (L276,L251,FL L251), Gran Move, Move, Domino & LEXUS: LS (IV XF40,V XF50), IS (II XE20 2 Sedan,II XE20 2 Cabriolet,I XE10 1 Sedan,I XE10 1 Break), CT200h (Phase 2), RX (IV...
  • Metalcaucho Joint de bouchon vidange Metalcaucho 02053
    Metalcaucho Joint de bouchon vidange pour NISSAN: Primera (Berline P10) (Ref : 02053) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 22.0 mm, diamètre intérieur : 14.0 mm, Poids : 0.001 kg, Spécification : JAPONESES, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veillerau bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • SASIC Joint de bouchon vidange SASIC 1640540
    SASIC Joint de bouchon vidange pour RENAULT: Safrane, Mégane (I Phase 1 coupé DA,III Coupé-Cabriolet,II Break,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,I Phase 2 BA/S Berline,III Phase 3 Coupé,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Master (II,II Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Avantime, Scenic (II,Grand Scenic II), Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB), Trafic (II Combi phase 2,II,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Lutécia, R21 (X48 5 portes), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,Collection 3 portes,I 5 portes Phase 3,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,III 3 portes Phase 2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,I 3 portes Phase 1&2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Estate,II Estate KG,III Berline,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Coupé,II Berline BG), Vel Satis (phase 2), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace III,IV Phase 2,II,III Phase 2,Grand Espace IV,IV,I,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,III) & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Berline,- Restyling Break), 307 (Restylée SW,Restylée,Restylée Break,Break,SW,CC,Restylée CC), 207+, 207 (3 portes,5 portes,SW), 308 (T7 5 Portes), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), Ranch (M49), 206+, 607 (Phase 2), 206 (SW,CC,SD), 309 (II), 605 (- Restyling), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Coupé,Berline,Break), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), 301 (phase 2), 1007, Bipper (Tepee), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M49,B9 Utilitaire,Teepee B9), 807 & CITROËN: Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2), Nemo, C5 (Break,X7 Berline,Phase 2,Phase 2 Break,X7 Tourer), C15, XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Jumper (I), C-Elysée (phase 2), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 Break), ZX (Break N2,N2), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), C2, C6, Relay (I), BX (XB,Break XB), AX (- II ZA,ZA), Xantia (II Break X1,II X1,I X1), C3 Pluriel, C4 (Coupé,Sedan), C3 (II A51,Phase 2,FC/FN,II Classic/First,III B618), C8 & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (Berline,MCV,Pick-Up,Fourgon), Sandero (Ref : 1640540) matériau : métal-caoutchouc, référence constructeur : 016488, quantité : 100, diamètre...
  • Metalcaucho Joint de bouchon vidange Metalcaucho 01999
    Metalcaucho Joint de bouchon vidange pour NISSAN: Vanette (C220,C120 E,GC22) (Ref : 01999) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 17.0 mm, diamètre intérieur : 12.0 mm, Poids : 0.001 kg, Forme : en forme de O, Propriété chimique : à l'amiante, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • VAICO Joint de bouchon vidange VAICO V10-3328
    VAICO Joint de bouchon vidange pour OPEL: Omega (B Berline,B Break) & SSANGYONG: Korando (série 2) & SEAT: 132 & TOYOTA: Avensis (FL2 T27 Berline,FL2 T27 Break), Auris (180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Phase 2 Prod GB Hatchback), Verso (Phase 2 AU-ZG), RAV4 (IV Phase 2 ALA4/ZSA4/WWA4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 E36 Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E30,Série 3 G20 Berline,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E46 Compact,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E36 Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), M3 (E90,E90 LCI,E36,E46,E93 LCI,E93,E92,E92 LCI), M6 (E64 Cabriolet,F13ML Coupé,F13 Coupé,F06ML Gan Coupé,F06 Gran Coupé,F12ML Cabriolet,F12 Cabriolet), M5 (E28,F10,E12,F90 LCI,F90), Serie 8 (Série 8 E31), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 E28,Série 5 E34,Série 5 E12,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 E39 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E39,Série 5 E34 Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F18 Limousine,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), Serie 7 (Série 7 E32,Série 7 E23,Série 7 E38,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 E65,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine,Série 7 E66), X5 (F15,M F95,E70,E70 LCI,E53), Serie 6 (Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E24,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F06 LCI Gran Coupé,Série 6 F13 LCI Coupé), X6 (E71,F16,M F96), Z4 (E85 Roadster,E89,E86 Coupé), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E82 M Coupé,Série 1 F21 3 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé,Série2 F23 Cabriolet), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet), X3 (E83 LCI,E83,F25), M8 (F91 Cabriolet,F93 Gran Coupé), 2500 (-2.5), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (C107 Coupe), Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611,600 507-512 667), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), 8 (/8 W115,/8 W114,/8 Coupé W114), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GLS (166), Série 201 (190 201), Classe E (210 Berline,124 Berline), Classe ML, Classe S (140 Coupé,140 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe GLE (SUV W166), Classe SLR (SLR 199), Classe G (GE-460.2,GE-461.2,G-461,-GE), Classe GL (166), HENSCHEL (2-t), Série 123 (W123 T123 Break,W123...
  • VAICO Bouchon de vidange VAICO V24-0504
    VAICO Bouchon de vidange pour FIAT: Freemont, Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Multipla (186,FL), Brava (FL 182,182), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo II,Cargo 223,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), Marengo (185), Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250 Fourgon,II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250 Chassis), Punto (Grande Punto 199,188,188 FL), Stilo (FL,FL Van,FL Multiwagon,Multiwagon,Van), Sedici, Palio (Week End 178), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Idea (FL), Bravo (II FL 198,II 198,I 182,I FL 182) & LANCIA: Kappa (838,838 SW,838 coupé), Thesis, Lybra (839 SW,839), Delta (844,844 MY 2011,836 MQ93), Dedra (835 FL94 SW,835 94), Musa & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, GT (937), 155, 146, 156 (FL Facelift,Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), Spider (II 916,II Phase 2,III), Giulietta (III Phase 2,III), 166 (FL), 145, GTV (III,II), 147 (Phase 2) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Berline Phase 2), Cascada & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break,Phase 2 MAGYAR) (Ref : V24-0504) gamme équipementier : Qualité VAICO originale, longueur : 31.0 mm, Poids : 0.063 kg, Filetage : M18 x 1,5, Filetage extérieur : M18 x 1,5, Ouverture de la clé : 8, Profil tête de vis/écrou : héxagonal intérieur, Surface : nickelé, Longueur du filetage : 26.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • VAICO Bouchon de vidange VAICO V33-0234
    VAICO Bouchon de vidange pour CHRYSLER: Crossfire, 300M, PT Cruiser (Phase 2,Cabriolet), Grand Voyager (II,III,IV Phase 2,IV), Sebring (Coupé,Facelift Cabriolet,FL Facelift Coupé Cabriolet,FL Facelift Sedan), Stratus (Sedan,convertible), Le Baron (GTS), Neon (II,I), 300C (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 Touring,Touring), Saratoga, CONCORDE (II,I), Voyager (IV,IV phase2,II,I) (Ref : V33-0234) gamme équipementier : Qualité VAICO originale, référence constructeur : 6506214AA, longueur : 20.0 mm, Poids : 0.2 kg, Filetage : M14 x 1,5, Filetage extérieur : M14 x 1,5, Ouverture de la clé : 13, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Longueur du filetage : 20.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • VAICO Bouchon de vidange VAICO V10-3305
    VAICO Bouchon de vidange pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B4 Berline,B1 Hatchback,B1 Variant,B4 Variant,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B2 Berline), LT (I 40,I 35,I 28,II 46,I 31,II 35,I 50,I 55,I 45,III 35,II 28,III 28,III 46), Transporter (F7D,F7D syncro,F70 syncro,F70), Sharan (I,II,II Phase 2), Golf (III), Coccinelle/Beetle, KARMANN (GHIA Coupé 14, 34,GHIA Décapotable 14, 34) & AUDI: A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), Coupé (8B Quattro,8B), 80 (B4 Avant Quattro,B4 Quattro,B4,B2,B2 Quattro,B1,B4 Avant), 100 (43,4A Avant Quattro 4A5,4A 4A2,4A Avant 4A5,4A Quattro 4A2), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2), A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Avant AU45), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A), RS2, Cabriolet (8G) (Ref : V10-3305) gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 0.08 kg, Filetage : M26 x 1,5, Filetage extérieur : M26 x 1,5, Ouverture de la clé : 17, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Surface : zingué, Longueur du filetage : 16.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • VAICO Bouchon de vidange VAICO V46-0675
    VAICO Bouchon de vidange pour RENAULT: Espace (I), R5 (3 portes,5 portes), R18 (Berline,Break), R12 (Berline) (Ref : V46-0675) gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 0.037 kg, Filetage : M18 x 1,5, Filetage extérieur : M18 x 1,5, Ouverture de la clé : Innenvierkant, Surface : zingué, Longueur du filetage : 16.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • ACKOJA Bouchon de vidange ACKOJA A53-0053
    ACKOJA Bouchon de vidange pour KIA: Clarus (Berline,Break), Sephia (II), Shuma, Pride (DA,RV), Mentor, Sportage (I), Besta (Ref : A53-0053) gamme équipementier : Qualité ACKOJA originale, Filetage : M14 x 1,5, Filetage extérieur : M14 x 1,5, Ouverture de la clé : 19, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Surface : zingué, Longueur du filetage : 10.0 mm, marque : ACKOJA, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • Metalcaucho Joint de bouchon vidange Metalcaucho 02000
    Metalcaucho Joint de bouchon vidange (Ref : 02000) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 20.0 mm, diamètre intérieur : 14.0 mm, Poids : 0.001 kg, Forme : en forme de O, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • VAICO Joint de bouchon vidange VAICO V40-1109
    VAICO Joint de bouchon vidange pour FIAT: Freemont, Linea, Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Egea (356), Marea (185,185 Week-End,FL 185,FL 185 Week-End), Multipla (FL,186), Brava (182,FL 182), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,Cargo 223,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (L,L Living,X FL,X,L Phase 2 Wagon,L Phase 2,LPhase 2 Cross), Marengo (185), Ducato (II 250 Panorama,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II 250 Combi,II MY2011 35 17Q,II 250 Chassis,II 250 Fourgon), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo Sedan), Punto (Grande Punto 199,188,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,188 FL), Stilo (FL Multiwagon,FL Van,FL,Multiwagon,Van), Sedici (2012,FL), Palio (Week End 178), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Idea (FL), Bravo (I FL 182,I 182,II FL 198,II 198) & LANCIA: Lybra (839 SW,839), Kappa (838 coupé,838 SW,838), Delta (844 MY 2011,844,836 MQ93), Musa (FL), Thesis, Dedra (835 94,835 FL94 SW) & SUZUKI: Vitara (LY), SX4 (Phase 2 MAGYAR,S-Cross FL,S-Cross) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, GT (937), 155, 4C, 146, 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon,FL Crosswagon), Mi.To (Phase 2,Phase 1,Phase 3), Spider (II 916,III,II Phase 2), Giulietta (III Phase 2,III Phase 3,III), 166 (FL), 145, GTV (II,III), 147 (Phase 2) & OPEL: Combo (Fourgon X12,Tour X12) & JEEP: Renegade (FL), Cherokee (KL), Compass (II), Wrangler (JL) (Ref : V40-1109) matériau : métal-caoutchouc, diamètre extérieur : 26.0 mm, diamètre intérieur : 18.5 mm, Poids : 0.007 kg, Épaisseur : 2.5 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une...
  • PAYEN Joint de bouchon vidange PAYEN KG5346
    PAYEN Joint de bouchon vidange pour FIAT: Freemont, Linea, Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Egea (356), Marea (FL 185 Week-End,185,185 Week-End,FL 185), Multipla (FL,186), Brava (182,FL 182), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,Cargo 223,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (X,X FL,L Phase 2 Wagon,L Phase 2,L Living,L,LPhase 2 Cross), Marengo (185), Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,II 250 Fourgon,II 250 Chassis,II 250 Combi,II 250 Panorama), Tipo (356 Tipo Sedan,356 Tipo,356 Tipo Station Wagon), Punto (188,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Stilo (FL Multiwagon,Multiwagon,Van,FL Van,FL), Sedici (FL,2012), Palio (Week End 178), Strada (Pick-up,Pick-up FL), Idea (FL), Bravo (II 198,II FL 198,I 182,I FL 182) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, GT (937), 155, 4C, 146, 156 (Sport Wagon,FL Crosswagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Spider (III,II Phase 2,II 916), Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), 166 (FL), 145, GTV (II,III), 147 (Phase 2) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Thesis, Delta (844 MY 2011,844,836 MQ93), Kappa (838,838 SW,838 coupé), Dedra (835 94,835 FL94 SW), Musa (FL) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) & SUZUKI: SX4 (S-Cross,S-Cross FL,Phase 2 MAGYAR), Vitara (LY) & JEEP: Cherokee (KL), Compass (II), Renegade (FL) (Ref : KG5346) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 26.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Épaisseur : 1.5 mm, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une...
  • ACKOJA Bouchon de vidange ACKOJA A63-0018
    ACKOJA Bouchon de vidange pour SUBARU: Vanille, Ace (M80), Libero, E10 (KJ), L serie (Leone II,Leone I), Fiori (M80), Forester (1SF,2SG,4 FLSJ,4,3SH,2 FLSG), B9 Tribeca (FL), E12 (FA,KJ), XV, Mini Jumbo (M80,M70), M (60,80,70), REX (II,III,I), Vivio, Justy (G3X Justy), SVX (Coupé), MV (Pick up), Legacy (5 Break,4 Outback,1 Break,2 Break,2 Berline,4 Break,3 Berline,Outback 3,5 Berline,1 Berline,5 Outback,3 Break,2 Outback,4 Berline), Signet (M80), Impreza (FL G11 Berline,G10 Break,G11 Berline,G11 Break,Coupé GFC,GE/GH,G10 Berline,Hatchback,FL G11 Break), XT (Coupé) & SUZUKI: Baleno (I Break), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) (Ref : A63-0018) gamme équipementier : Qualité ACKOJA originale, Filetage : M20 x 1,5, Filetage extérieur : M20 x 1,5, Ouverture de la clé : 19, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Surface : zingué, Longueur du filetage : 14.0 mm, marque : ACKOJA, avec consigne : non, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • STC Joint de bouchon vidange STC T401999
    STC Joint de bouchon vidange pour NISSAN: Vanette (GC22,C120 E,C220) (Ref : T401999) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 17.0 mm, diamètre intérieur : 12.0 mm, Poids : 0.001 kg, Forme : en forme de O, Propriété chimique : à l'amiante, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • Metalcaucho Joint de bouchon vidange Metalcaucho 02024
    Metalcaucho Joint de bouchon vidange pour SUZUKI: Jimny (SN4) & CITROËN: Xsara (Break N2,Coupé N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0), C5 (Phase 2 Break,X7 Berline,Phase 2,Break,X7 Tourer), C15, XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M49,M59 First Break,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 First Utilitaire), ZX (N2,Break N2), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), Visa, C2, C6, BX (Break XB,XB), AX (- II ZA,ZA), Xantia (II Break X1,II X1,I X1), C3 Pluriel, C4 (Coupé), C3 (II Classic/First,FC/FN,Phase 2), C8 & RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 1 coupé DA,III Coupé-Cabriolet,II Break,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,I Phase 2 BA/S Berline,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Master (II Phase 2,II), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Avantime, Scenic (Grand Scenic II,II,III Phase 2 XMOD,III Phase 2,III,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,Extra GB,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Trafic (II,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Spider, Fluence (Mégane Génération,Phase 2), R25, R21 (X48 5 portes,4 portes X48,Savanna X48,Nevada X48), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,II 3 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Estate,II Estate KG,III Phase 2 Berline,III Berline,I Phase 2 B56,III Phase 2 Estate,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,I Phase 1 B56,III Coupé,II Berline BG,Nevada Phase 1 K56), Vel Satis (phase 2), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace III,IV Phase 2,II,III Phase 2,Grand Espace IV,IV,I,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,III) & DACIA: Logan (Berline,MCV,Pick-Up,Fourgon), Duster (I SUV,I Van), Sandero & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,Berline), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break,Restylée CC,CC), 207 (5 portes,3 portes,SW), 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SD,SW,CC), 309 (II), 605 (- Restyling), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Break,Berline,Phase 2 Coupé,Coupé), 407 (Space Wagon,Coupe), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 1), 106 (Phase 2), 1007, Bipper, Partner (M49...
  • VAICO Bouchon de vidange VAICO V20-2913
    VAICO Bouchon de vidange pour BMW: Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 5 (Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 LCI Gran Turismo), X1 (E84), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet), Z4 (E89) (Ref : V20-2913) gamme équipementier : Q+, Première Monte, matériau : plastique, longueur : 35.0 mm, Poids : 0.01 kg, Filetage : M24 x 1,5, Filetage extérieur : M24 x 1,5, Ouverture de la clé : 10, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • Metalcaucho Joint de bouchon vidange Metalcaucho 02025
    Metalcaucho Joint de bouchon vidange (Ref : 02025) matériau : métal-caoutchouc, quantité : 50, diamètre extérieur : 24.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, Poids : 0.003 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir ànouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • CORTECO Joint de bouchon vidange CORTECO 026758H
    CORTECO Joint de bouchon vidange (Ref : 026758H) matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), quantité : 100, diamètre extérieur : 23.0 mm, diamètre intérieur : 13.0 mm, Épaisseur : 3.0 mm, Forme : rond, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • METZGER Bouchon de vidange METZGER 8030063
    METZGER Bouchon de vidange pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7J/7H 7J,T6 7H 4Motion,7F,T6.1 4Motion,T6 7J,7E,T6 7J 4Motion,4-Motion 7H), Eos, Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,IV Van,IV Combi 4Motion,IV Van 4Motion), Phaeton (Phase II,Phase III), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,II Phase 2,II Berline), Tiguan (Allspace FL,Allspace,I Phase 2), Crafter (35,30,50), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V 3 portes,V 5 portes,V Cross,IV Berline), Touran (I Phase 2,I,II), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,V Plus,V,VI Plus,V SW,VII 5 Portes,VI 4-Motion,Sportsvan Phase 2,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,Sportsvan,IV,VI SW,VII 3 Portes,IV Variant 4Motion,VII Phase 2 SW,IV Variant,VII SW,VII SW 4Motion,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2,1J2), Amarok (S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,- Double Cabine), Lupo, Sharan (I syncro,II Phase 2,III Phase 2), CC, Passat (B8 Berline,B5 Berline 4-Motion,B7 Berline,B5 Variant 4-Motion,B8 Berline Phase 2,B5 Berline Syncro,B6 SW,B8 Allltrack Phase 2,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B6 Berline 4-Motion,B8 Allltrack,B6 Berline) & AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 4 8W2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 4 Avant 8W5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 2 Avant,Berline,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Avant,Série 3 Berline,Série 4 Avant,Allroad 2), Q2 (Quattro), A1 (Phase 2 Sportback,3 Portes,Sportback), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A5 (Coupé,Cabriolet 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA), S3 (Série 2 Sportback 8PA) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Combi,I Combi,I Combi Phase 2,II Phase 2,II), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi,5E5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1U5 Combi 4X4,5E5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,5E3 Berline), Superb (II Combi,III Combi,I,II,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,III,II Phase 2), Roomster (Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x2), Citigo (Phase 2 5 portes,3 portes,Phase 2 3 portes,5 portes), Rapid (Spaceback) & SEAT: Leon (I 1M1,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes,III 5F1 5...
  • FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange FEBI BILSTEIN 22148
    FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), V60 (I,I Phase 2,II Station Wagon,I Phase 2 Cross Country,II Cross Country), S60 (II Phase 2,II Phase 2 Cross Country,III 431,II), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), XC 40, S90 (II), C30, V90 (II Break,II Phase 2 Break,II Cross Country), V40 (II Cross Country,II), S40, S80 (II,II Phase 2), C70 (Coupé,CC,Cabriolet I), V70 (II,III,III FL), XC 90 (I Phase 2,I,II), S70, V50, XC 60 (II,II Phase 2,I AWD,I Phase 2,I FWD) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 SW), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), S-Max & POLESTAR: Polestar 1 (Ref : 22148) matériau : acier, référence constructeur : 986833, longueur : 27.5 mm, Poids : 0.05 kg, Longueur de la vis sous la tête : 18.0 mm, Ouverture de la clé : 17, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Surface : phosphatisé, Longueur du filetage : 16.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 031.119
    ELRING Joint de bouchon vidange (Ref : 031.119) matériau : cuivre, quantité : 100,diamètre extérieur : 39.0 mm, diamètre intérieur : 33.0 mm, Épaisseur : 2.0 mm, Forme : en forme de A, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • SASIC Bouchon de vidange SASIC 3110290
    SASIC Bouchon de vidange pour CITROËN: Jumpy (Phase 2,I), Dispatch (I Phase 2,I), Synergie (FL), Evasion (FL), Xantia (II Break X1,II X1), C15, Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara (Break N2,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0), Xsara Picasso & PEUGEOT: 206 (Ref : 3110290) référence constructeur : 031129, quantité : 50, Filetage : M10x1,25, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange FEBI BILSTEIN 27531
    FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange pour BMW: M4 (G82 Coupé), Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 E36 Compact,Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 E36 Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E30 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 LCI Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E36 Berline,Série 3 G21 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), M3 (F80 LCI,F80,G80), M5 (F10), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16,Série 8 G14-G15 Cabriolet G14,Série 8 G14-G15 Coupé G15), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 G30 Berline,Série 5 E34,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 E39 Touring,Série 5 G31 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E39,Série 5 E34 Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F18 Limousine,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), i8 (I12), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 E66,Série 7 F02 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 F01 Berline,Série 7 E38,Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 E65,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), X5 (F15,E70 LCI,E70,G05,E53), Serie 6 (Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F06 LCI Gran Coupé,Série 6 F13 LCI Coupé), X6 (G06,E71), X7 (G07), Z4 (E89,G29 Roadster,E85 Roadster,E86 Coupé), M2 (F87 LCI), X2 (F39), X1 (E84,F48,F48 LCI), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E82 Coupé,Série 1 F40 5 portes,Série 1 E81,Série 1 E82 M Coupé,Série 1 F21 3 portes), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 G42,Série 2 Active Tourer U06), X4 (F26,G02,M F98), Serie 4 (Série 4 G23 Cabriolet,Série 4 G22 Coupé,Série 4 Gran Coupé G26), X3 (E83,E83 LCI,G01,F25,M F97,M F97 LCI) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,3 F54 Clubman,3 F57 Cabriolet,3 F56 3 Portes LCI,2 R60 Countryman LCI,3 F60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,3 F60 Countryman,2 R60 Countryman,3 F54 Clubman LCI,2 R55 Clubman LCI,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet LCI) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG), Avensis (FL2 T27 Berline,FL2 T27 Break), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon), Supra (DB), RAV4 (IV Phase 2 ALA4/ZSA4/WWA4) & LAND ROVER: Range Rover (II) (Ref : 27531) référence constructeur : 11 13 7 535 106, longueur : 20.0 mm, Poids : 0.02 kg, Longueur de la vis sous la tête :...
  • ACKOJA Bouchon de vidange ACKOJA A52-0137
    ACKOJA Bouchon de vidange pour GALLOPER: Santamo & KIA: Soul (Phase 2), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,III Fab. Slovaquie), Ceed (SW Phase 2,SW II Phase 2,SW II,Pro Ceed Phase 2,Pro Ceed,Phase 2,SW,II,II Phase 2), Sorento (II Phase 2,II,FY Phase 2,FY), Optima, Rio (I FD Sedan,II BN Sedan,II BN Phase 2 Sedan,I FD Break,I FD), Carens (II), K2500 (II), Shuma (II), Cerato (08MY Sedan), Pregio, Magentis (II MG), Venga (Phase 2) & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & SUZUKI: Kizashi (Sport), Ignis (FL RM), Liana (RH41* Berline), SX4 (HUN Berline MAGYAR,Berline,Phase 2 MAGYAR,Phase 2 JPN Break), Baleno (I), Jimny (SN4), Vitara (ET/TA), Swift (II SF Fab. Japon,I SA) & OPEL: Antara, Vectra (C Berline F69) & HONDA: Accord (Aerodeck CB,VI CG/CH Berline,Tourer,Aerodeck CE*,Aerodeck CA,Berline,VIII FL CU/CW Tourer,IV,VIII FL CU/CW Berline,Coupé CG,V CC), Civic (MA/MB,EG/EH/EJ,EP 2 portes,VIII FK/FD/FN HB 3p FN,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EJ*,EJ/EK,EC/ED/EE Berline), Legend (KA3/4), CRX (EG/EH), HR-V (GH), Prelude (BB*), Concerto, Jazz (II Production R. Tchèque,II JPN), CR-V (mk IV Phase 2,mk IV) & MG: MG ZS & ROVER: série 600 (600), série 400 (400 Série 2,400 Série 1), 25 & SMART: Forfour & FORD: Ranger (IIEQ) & DAEWOO: Nubira (J100 Berline,J150 II Berline,J100 Break,J150 II Break), Tico &PROTON: Série 400 (400 berline), Persona & SUBARU: Justy (G3X Justy) & SANTANA: Vitara & VOLVO: XC 90 (I) & PEUGEOT: 4008 & HYUNDAI: Coupé (FL), Lantra (berline/saloon,break/estate), Atos (Atoz), H1 (07MY,US4 TQF8D102M5,H-1 Camion plate-forme/Châssis,Mini Bus,TURKEY), Excel, Getz (TB 3 portes,BJ Phase 2,TB 5 portes,BJ), Sonata (série 4,série 1,série 5 FL NF,série 5), ix35 (Phase 2,CZE Phase 2,- fab. Corée,- fab. Slovaquie,SLO), Galloper, Accent (Berline,RB,FLRB), Santamo, Tiburon, Veloster (FL SB,SB), Trajet (FL), i20 (Phase 2 3 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Turquie,- STC 3 portes Prod. Indes,Prod. Turquie,- 5 portes Prod. Indes), Tucson (Phase 2 Break,Break,Phase 2 Fourgon), H100, Pony, XG (FL), Matrix (FL TR09), Atos Prime (FL), Santa Fé (3,3 FL,2,Santé Fé - CM10), i30 (CW CZ,CW,II CZE SW,Hatchback CZ), Elantra (Berline,Berline/Saloon,Break/Estate), Terracan (FL) & RENAULT: Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline) & MITSUBISHI: GALLOPER (JK-01), Tredia (A21*), L400 (PA/PB/PD), L200 (K6/7,K1/2/3,L 200 II KB4T/KA4T), Space Gear (PA/PD), Galant (E3* Berline,EA Berline,II Break A16_V,E1*,E5* Berline), Lancer (CS/CT Berline,IX CY,A17*,Sportback CX), Pajero (4 Short Wagon V8,4 Long Wagon V9,2 V2/4), Shogun (4 Long Wagon,2 V2/4), L300 (P0/1/3), Eclipse (D2/3), Outlander (CU), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), Montero (4 5P,4 3P,V2/4), Carisma (2 DA Berline,DA Berline,2 DA), Space wagon (N8,N3), Colt (C5*,FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes,Z30 CZ3) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback), Matiz (M200), Rezzo (U100), Nubira (J200 Break) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1...
  • VAICO Bouchon de vidange VAICO V40-2056
    VAICO Bouchon de vidange pour GALLOPER: Galloper & KIA: Ceed (SW Phase 2,SW,Pro Ceed Phase 2,Pro Ceed), Magentis (MS), Cerato (Berline), Picanto (SA,SA Phase 2), K2500 (II), Rio (II BN Sedan,II BN Phase 2 Sedan,II BN Phase 2,II BN), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée,II), Pregio, Carens (II) & SUZUKI: Baleno (I Break,I,I Berline), Ignis (FL RM,RG), Alto (SH410), Vitara (LY,ET/TA), Liana (RH41* Berline,RH41* Break), Jimny (SN4), Grand Vitara (- 3 portes,FL - 3 portes,- 5 portes,XL7), Cappuccino (SX306), Wagon R (+ RB,SR), Swift (II SF Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie,I SA,III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Japon,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,II SF Phase 2 Fab. Hongrie,III Fab. Hongrie -5 portes), Carry (GA4*) & OPEL: Vectra (C Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Break F35), Signum (FL), Frontera (A) & HONDA: Concerto, Accord (VI CG/CH,Aerodeck CB,V FL CE/CF,VI CG/CH Berline,Tourer,Aerodeck CE*,VII CL/CM Berline,Aerodeck CA,Berline,II AC/AD,VIII FL CU/CW Tourer,Coupé CC1,IV,VII CL/CM Tourer,VIII FL CU/CW Berline,Coupé CG,V CC,Coupé CD*,III), NSX (NA), CR-V (mk I,mk II,mk III Phase 2,mk III,mk IV,mk IV Phase 2), HR-V (GH), Insight (Hybrid), Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,EP 5 portes,Shuttle EE*,EP 2 portes,IX Phase 2 FK Sedan,EC/ED/EE Berline,AJ/AH/AK,EP 3 portes,EJ*,EJ/EK,IX Phase 2 FK Hatchback,IX Phase 1 FK HB 5p,EP 4 portes,Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE,Shuttle AN/AG,EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN Berline FD,MA/MB,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EJ/EK Saloon), Integra (DA,R DC), FR-V (FL), City (A trois volumes,GM), Odyssey (RA), Legend (KA7/8,KA3/4,KA9), Stream, Jazz (III Production Japon,III Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne,II Production R. Tchèque,II JPN), Prelude (BB*,BA,AB/BA), Shuttle (RA), CRX (EG/EH,AF/AS,EE/ED), Logo (GA) & MG: MG ZS, MG ZR & ROVER: série 400 (400 Série 2,400 Série 1), série 600 (600), série 800 (800 Série 1,800 Série 2,800 Série 2 Berline,800 Série 1 Berline,800 Série 2 Coupé), 45, série 200 (200 Série 3,200 Série 2,200 Série 1), 25 & SAAB: 9-5 (FL Break,FL Berline) & SUBARU: Justy (G3X Justy) & SANTANA: Vitara & LAND ROVER: Freelander & HYUNDAI: Plaza, Coupé (FL), Lantra (break/estate,berline/saloon), Atos (Atoz,FL2,FL), H1 (G1 GEC4A09800,TURKEY,H-1 Camion plate-forme/Châssis), Excel, Scoupe, Getz (BJ Phase 2,TB 5 portes,TB fab. Indes,TB 3 portes,BJ), Sonata (série 2,série 3,série 4,série 1), Galloper (I), Highway Van, Accent (Berline,TR), Satellite, Tiburon, Amica (FL), Trajet (FL), Jobs, Tucson (Phase 2 Break,Break,Fourgon,Phase 2 Fourgon), H100, Pony, XG (FL), Matrix (FL TR09), Starex, i10 (Phase 2), Atos Prime (FL), Santa Fé, i30 (CW,CW CZ,Hatchback CZ), Elantra (Berline,Break/Estate,Elentra,Berline/Saloon), Terracan (FL) & RENAULT: Espace (IV,IV Phase 2,Grand Espace IV,Grand Espace IV Phase 2), Vel Satis (phase 2) & MITSUBISHI: GALLOPER (JK-01) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 I...
  • FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange FEBI BILSTEIN 03013
    FEBI BILSTEIN Bouchon de vidange pour MERCEDES-BENZ: Série 107 (C107 Coupe,R107 Roadster), Transporter (600 507-512 667,T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601,T1 600 407-410 611), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL), 8 (/8 W115,/8 Coupé W114,/8 W114), T1 (Autobus/Autocar 602), Vito (638), Série 201 (190 201), PAGODE (W113), Classe E (124 Break,124 Cabriolet,210 Break,124 Berline,210 Berline,124 Coupé), PULLMANN, Classe ML (163), SL (W121), Classe S (140 Coupé,220,W108, W109,140 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320), Classe SLK (170), COUPE (W111), Classe G (GE-461.2,-GE,G-461,GE-460.2,GD-460.3,-G,-GD,G-460.2), MB (631), Classe V (638), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé,W123 T123 Break), Série 140 (W140 C140 Coupé,W140 Berline), Sprinter (901-905 312D,901-905 412D,901-905 414,901-905 308D,901-905 212D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 208D,901-905 314), Série 116 (W116), Classe C (202 Break,202 Berline), PONTON (W128,W121,W120,W180), HECKFLOSSE (W110,W111), Classe A (W168,W168 Family), Série 129 (R129 Roadster) (Ref : 03013) matériau : acier, référence constructeur : 130 997 00 32, diamètre extérieur : 32.0 mm, longueur : 17.0 mm, Poids : 0.064 kg, Longueur de la vis sous la tête : 14.0 mm, Ouverture de la clé : 15, Profil tête de vis/écrou : héxagonal intérieur, Surface : zingué, Longueur du filetage : 12.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 339.580
    ELRING Joint de bouchon vidange pour ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, GT (937), 155, 4C, 146, 156 (FL Facelift,Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), Mi.To (Phase 3,Phase 1,Phase 2), Giulia (952), Spider (II Phase 2,II 916,III), Stelvio, Giulietta (III Phase 3,III Phase 2,III), 166 (FL), 145, GTV (II,III), 147 (Phase 2) & FIAT: Freemont, Linea, Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Egea (356), Marea (185 Week-End,FL 185,FL 185 Week-End,185), Multipla (186,FL), Brava (FL 182,182), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,Cargo 223,III 263,Cargo III 263Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (X,X FL,LPhase 2 Cross,L Phase 2,L,L Phase 2 Wagon,L Living), Marengo (185), Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,II 250 Fourgon,II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250 Chassis), Tipo (356 Tipo Sedan,356 Tipo,356 Tipo Station Wagon,FL356 Station Wagon,FL356 hatchback), Punto (188,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Stilo (FL Multiwagon,FL,Van,Multiwagon,FL Van), Sedici (2012,FL), Palio (Week End 178), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Idea (FL), Bravo (II FL 198,II 198,I FL 182,I 182) & JEEP: Renegade (FL), Compass (II Phase 2,II), Cherokee (KL), Wrangler (JL) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011,836 MQ93), Kappa (838,838 coupé,838 SW), Lybra (839 SW,839), Thesis, Dedra (835 94,835 FL94 SW), Musa (FL) & SUZUKI: Vitara (LY), SX4 (S-Cross,S-Cross FL,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Combo (Fourgon X12,Tour X12) (Ref : 339.580) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 26.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Épaisseur : 1.5 mm, Forme : en forme de A, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement...
  • ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 133.400
    ELRING Joint de bouchon vidange pour MERCEDES-BENZ: T2/L (Camion plate-forme/Châssis) (Ref : 133.400) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 32.0 mm, diamètre intérieur : 26.0 mm, Épaisseur : 2.0 mm, Forme : en forme de A, Kit de réparation alternative : 017.655, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • STC Joint de bouchon vidange STC T439208
    STC Joint de bouchon vidange pour RENAULT: Safrane, Mégane (I Phase 1 coupé DA,III Coupé-Cabriolet,II Break,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,I Phase 2 BA/S Berline,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Master (III FL2 FL Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher,IIIPhase 2 Traction Chassis/Plancher,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 2,II,III Traction Fourgon,III Phase 2 Propulsion Fourgon,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,III FL2 FL Propulsion Fourgon,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III FL2 FL Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F,III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Combi/Bus), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Wind, Captur (phase 2), Latitude (Berline), Scenic (III,III Phase 2,II,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic II), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,II Express Compact Phase 2 VU,Extra GB,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Talisman (Berline,Estate), Spider, Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Koleos (X45,Phase 2 X45), R21 (Savanna X48,Nevada X48,X48 5 portes,4 portes X48), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,II 3 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,I 3 portes Phase 1&2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Estate,II Estate KG,III Phase 2 Berline,III Berline,I Phase 2 B56,III Phase 2 Estate,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Coupé,II Berline BG), Vel Satis (phase 2), Mégane Classic (phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace III,IV Phase 2,II,III Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,III) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Propulsion Châssis cabine,B Phase 2 Traction Fourgon,A,B FL 2 Traction Fourgon,A Phase 3,B Propulsion Fourgon F,A Phase 2,B FL 2 Traction Combi-Minibus,B FL 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Traction Châssis cabine,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Fourgon FV), Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine,A FL Combi/Minibus) & DACIA: Logan (II Berline,II Phase 2 Berline,Pick-Up,Berline,MCV,Fourgon), Duster (I...
  • ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 137.308
    ELRING Joint de bouchon vidange (Ref : 137.308) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 36.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm,Épaisseur : 2.0 mm, Forme : en forme de A, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • SASIC Bouchon de vidange SASIC 2212112
    SASIC Bouchon de vidange pour CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), ZX (N2) & PEUGEOT: 305 (II Berline,Berline), 604, 204, 405 (- Restyling Berline), 304 (Ref : 2212112) référence constructeur : 222111, quantité : 50, Filetage : M16x1,5, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • SASIC Bouchon de vidange SASIC 3110070
    SASIC Bouchon de vidange pour PEUGEOT: 504 (Berline,Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet), J7, 404 (Ref : 3110070) référence constructeur : 031107, quantité : 50, Diamètre : 18.0 mm, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
  • ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 834.831
    ELRING Joint de bouchon vidange pour R.V.I.: Série B (B), Mascott & RENAULT: Trafic (I phase 4,I phase 2,I phase 3,I), Master (I Phase 3,II,I Phase 2,I), Master Propulsion (I) & OPEL: Arena, Movano (A) & VAUXHALL: Arena (Ref : 834.831) matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), quantité : 25, diamètre extérieur : 30.0 mm, diamètre intérieur : 22.7 mm, Épaisseur : 2.0 mm, Forme : en forme de A, Kit de réparation alternative : 036.400,505.550, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 153.260
    ELRING Joint de bouchon vidange (Ref : 153.260) quantité : 25, diamètre extérieur : 30.0 mm, diamètre intérieur : 22.7 mm, Épaisseur : 2.0 mm, Forme : en forme de A, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifierla source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
  • VAICO Joint de bouchon vidange VAICO V40-1110
    VAICO Joint de bouchon vidange pour FORD USA: Mustang (VI Cabriolet,VI phase 2 Cabriolet,VI phase 2 Coupé,VI Coupé) & SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes) & OPEL: GT, Signum (FL), Adam, Karl, Speedster, Insignia (A Berline Phase 2,B Sports Tourer,A Berline,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,B Grand Sport,A Sport Tourer,B Country Tourer,A Hatchback Phase 2,A Hatchback), Mokka (X), Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C Berline F69,C Phase 2 Break F35,B break/Caravan F35,C Break F35,C GTS F68,B F68,B berline F19), Zafira (B Phase 2,B,C Tourer Phase2,C Tourer,A F75,A Phase2 F75), Antara, Cascada, Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,K FL - HK5,K Sports Tourer 35,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,K Hatchback 68,K FL FL- Sports Tourer,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer), Corsa (E 3 Portes 0S_08,E 5 Portes 0S_68) & MG: MG EHS & FORD: Mustang (VI Cabriolet,VI Coupé), Mondeo (V CNG Break Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,V CNG HatcHback,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,V CNG Berline Phase 2), S-Max (Phase 2,II), C-Max (II CEU Phase 2), Focus (IV Break,IV FL break,IV FL,IV), Galaxy (III,II Phase 2 CA1) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2,Phase 2), 9-5 (II Sedan), 9-3X, 9-7X, 9-4X & ALFA ROMEO: Brera, 159 (Berlina,Sportwagon), Spider (III) & CADILLAC: FLEETWOOD, Seville, CTS (II Sedan,II Coupé,II Estate,III), ELDORADO (Coupé), DEVILLE, SRX (II), SEVILLE (II), ATS, Escalade (II), ESCALADE, STS, BLS (Wagon C69,Berline C35), XLR, ALLANTE (Décapotable,Coupé) & VOLVO: XC 60 (I FWD), S80 (II), V70 (III), S60 (II), V60 (I) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Coupé 3p,Evoque 5p,Evoque Phase 2 Cabriolet,Evoque Phase 2 Coupé 3p,EvoquePhase 2 5p), Discovery (Sport), Freelander (2) & HUMMER: HUMMER (H3,H2 SUT) & JAGUAR: XE (Berline), XF (X250 Berline Phase 2,X260 Berline), XJ & VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67), Vectra (C,C FL Sedan,C Sedan,Berline,C Estate,Break), Viva, Signum (FL), Insignia (FL Sport Tourer 35,FL Country Tourer 47), Cascada, Zafira (I FL F75,I F75) & CHEVROLET: CAMARO (´92,'81,'70), Corvette (C7,C6,C5), C1500 (Pick-up), CAPRICE (CLASSIC Break,'83,CLASSIC A trois volumes), Camaro (Cabriolet,IV,VI Coupé,VI Cabriolet,Coupé), BERETTA, Blazer, Trans Sport, S10 (Pick Up), IMPALA, SILVERADO (Pick-up), TAHOE (GMT 400), Captiva (C100,C140), CORSICA, LUMINA (A trois volumes,APV), Malibu (V300), BLAZER, SUBURBAN, ASTRO (Camionette,Autobus/Autocar), C2500 (Pick-up), TRAILBAZER (TRAILBLAZER), Tahoe (GMT800), HHR, MALIBU ('69), Alero & PONTIAC: Trans sport ('97), BONNEVILLE, FIREBIRD ('81,'89,Décapotable) (Ref : V40-1110) matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), diamètre extérieur : 21.0 mm, diamètre intérieur : 11.0 mm, Poids : 0.001 kg, Épaisseur : 2.5 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge...

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