Joint Entre Baignoire Et Sol

  • poresta systems Poresta 3D Set de joint d'étanchéité pour rebord de baignoire/receveur, au niveau du sol, 18800154
    Série : 3D, Longueur : 500, Matière : Plastique
  • Joint Silicone Blanc Salle De Bain, Bande De Protection Lambourde Crédence Adhésive Cuisine Silicone Anthracite pour Cuisine, Baignoire, WC, Coin Mural, Douche, Carrelage (22mm X 3.2m - White)
    【Bande Etancheite Autocollante】--- Joint Plan De Travail Cuisine Largement utilisé pour sceller les coutures de la cuisinière à gaz, de l'évier, du bassin, de la baignoire et des murs, il pourrait les empêcher de noircir, de garder votre cuisine et votre salle de bain propres et bien rangées. 【Joint Salle De Bain】--- Joint Baignoire avec un design plissé, de sorte qu'elle puisse être pliée à 90 degrés pour sceller étroitement les coutures entre les murs. Jonction Plan De Travail Vous pouvez le couper à la longueur dont vous avez besoin, pratique à utiliser et réduire les déchets. 【Pratique à utiliser】--- La Joint Fenetre PVC a de la colle à l'arrière, vous pouvez la déchirer et la coller directement sur la zone correspondante. Mais avant de coller, veuillez garder la surface de collage propre et sèche. Et peut être utilisé sur du mastic existant pour la touche finale. 【Joint Etancheite Douche de Mur de haute qualité】--- Le Autocollant Cuisine est fait de PVC de haute qualité, imperméable, étanche, résistant à l'huile, robuste et durable. 【Service après-vente】--- Merci de choisir nos Plinthe Souple Autoadhésive si vous rencontrez des problèmes lors de l'utilisation, n'hésitez pas à nous contacter, nous serons heureux de vous aider à résoudre le problème.
  • Geberit Uniflex Drain de baignoire avec commande rotative et entrée D52, 150710216
    Série : Uniflex, Coloris : chrome, Matière : Métal/Plastique
  • SHOP-STORY - Rouleau de Joints Adhésifs Cuisine et Salle de Bain Épaisseur 2.2cm Longueur 3.2m Blanc
    Le ruban étanche le plus simple à installer Pas toujours très simples à appliquer, les joints classiques ont souvent tendance à mal vieillir, heureusement les joints en rouleau, s’installent simplement et assurent une étanchéité rapide et une finition parfaitement propre, lisse et esthétique dans la cuisine et la salle de bains. Épaisseur 2.2cm Longueur 3.2m Couleur blanc
  • Hansgrohe Finoris Mitigeur monocommande baignoire, pour montage au sol, 76445670
    Série : Finoris, Hauteur : 1018, Coloris : noir mat, Matière : Laiton/Métal
  • ZITFRI Joint Baignoire Autocollant PE Bande Etancheite Salle de Bain 3.3M * 3.8Cm Joint Silicone Blanc Ruban D'étanchéité pour Baignoire Cuisine Toilette Calfeutrage
    【Joint baignoire autocollant en PE】La bande autocollante est fabriquée en matériaux PE étanche et écologique. Elle présente une adhérence plus forte et plus permanente que le PVC traditionnel. La tenue de ce ruban d’etancheite est excellente en résistant à l’acide,à l’alcalis et à la corrosion et à la haute température. 【Conception pratique】 Le joint d’étanchéité avec un pli juste au milieu peut s'adapter plus étroitement à n’importe quel degré d’un angle. Grâce à sa flexibilité, la bande etancheite peut être collé sur n’importe quelle surface propre et sèche, ainsi être coupé facilement selon vos besoin. 【Installation facile】 Déchirez le film arrière de joint autocollant pour couvrir l'espace et appuyez sur le ruban etancheite avec les grattoirs fournis en vue de bien faire adhérer la bande. Enfin coupez-bande d'étanchéité en fonction de besoin. 【Utilisation large】 Le joint douche est idéal pour sceller les joints du plan de travail de cuisine, du comptoir de mur, d'un lavabo de toilette, d'une baignoire de salle de bain, d’une fenêtre, des carrelages muraux et du sol afin d’empêcher de moisir et noircir et pour que la finition soit propre et étanche. 【Ensemble d’articles】 Vous obtiendrez: 1 rouleau de bande de calfeutrage PE (335*38mm), 4 grattoirs de finition pour scellant, une maire de ciseaux. Vous êtes équipé tous les produits nécessaires.
  • Keuco Edition 11 Mitigeur monocommande de baignoire pour montage au sol, 51127130100
    Série : EDITION 11, Hauteur : 896, Coloris : chrome noir brossé, Matière : Laiton
  • HNNHOME Joint d'étanchéité en caoutchouc/plastique pour bas de porte de douche en verre arrondie/droite de 4-6 mm d'épaisseur - Écart entre surface et porte de 16 à 22 mm.
    Joint d’étanchéité de 87 cm de long, bien protégé dans un tube plastique unique conçu par HNNHOME. Joint flexible, en caoutchouc/plastique, finition transparente. Pour porte en verre d’épaisseur de 4 à 6 mm, avec jusqu’à 22 mm d’écart entre la surface et la porte. Parfait pour une paroi de douche ou une porte en verre. Ne requiert aucune colle ni outil pour l'installation. Montage simple. HNNHOME est une marque déposée, protégée et exclusive de HNN TRADING Limited.
  • poresta systems Poresta 3D Set de joints d'étanchéité pour rebord de baignoire/receveur, 18800041
    Série : 3D, Longueur : 200, Matière : Plastique
  • Joint de porte de douche HNNHOME pour paroi en verre de 6 à 8 mm - De forme droite ou incurvée, jusqu’à 28 mm d'espace vide
    870 mm de long - Protégé dans un tube en plastique unique de HNNHOME. En caoutchouc plastique souple, finition translucide. Pour porte en verre d’épaisseur de 6 à 8 mm, avec jusqu’à 28 mm d’écart entre la surface et la porte. Parfait pour paroi de douche, porte en verre - Pas de colle ni outils nécessaires pour l'installation. HNNHOME est une marque déposée de HNN TRADING Limited, la marque commerciale est protégée et nous ne fabriquons pas nos produits pour d'autres personnes.
  • poresta systems Poresta 3D Set de joints d'étanchéité pour rebord de baignoire/receveur, 18800040
    Série : 3D, Longueur : 300, Matière : Plastique
  • 5 Pièces Stylo de Coulis de Carreaux, Stylo Joint Carrelage, Stylo Restaurateur de Coulis de Mural pour Carrelage Mural, Peinture Carrelage Salle de Bain Stylo (Blanc)
    【Excellent matériau】 Notre stylo à coulis blanc est fabriqué dans un matériau de haute qualité, sûr, non toxique et durable pour une utilisation à long terme. Ce crayon de couleur pour carrelage de sol blanc est plus rapide et plus facile à appliquer sur des lignes de coulis droites pour couvrir les taches tenaces et garder les carreaux de la salle de bain ou de la cuisine propres. 【Facile à utiliser】 Il suffit de secouer le stylo à carreaux blanc plusieurs fois avant utilisation et d'appuyer sur la pointe du stylo jusqu'à épuisement de l'encre. La pointe commune est durable et facile à utiliser. La formule à séchage rapide est hydrofuge et peut résister à un nettoyage régulier. 【Caractéristiques puissantes】 Les stylos imperméables aident à couvrir les joints tachés entre les carreaux, à restaurer ou à changer la couleur de vos lignes de coulis de carreaux et à les empêcher de se décolorer davantage, les taches de coulis tenaces peuvent être rafraîchies de manière sûre et facile. 【Larges applications】 Les stylos de réparation de carrelage sèchent rapidement, fonctionnent sur le coulis époxy, le coulis, et ce coulis pour carrelage est sûr à utiliser pour la cuisine, la salle de bain, la cabine de douche, le porche, le patio et d'autres zones de carrelage. 【Ce que vous obtenez】 Vous recevrez 5 stylos de réparation de carreaux, ce qui est suffisant pour un usage quotidien. Ce coulis de carrelage blanc peut restaurer instantanément la couleur du coulis blanc, lui donnant un aspect propre et protégé, et ne changera pas de couleur pendant longtemps.
  • Kermi Liga Pour coulissante pour entrée dans l’angle, 2 éléments, avec garde au sol, LIC2L075201AK LIC2L
    Série : Liga, Largeur : 75, Hauteur : 200, Matière :
  • Hnnhome - Lot de 2 joints d'étanchéité en caoutchouc pour porte en verre de 4 à 6 mm incurvée/droite jusqu'à 22 mm d'écart - Jusqu'à 22 mm
    Joint de haute qualité de 870 mm de long - Protégé dans un tube en plastique unique de Hnnhome. Joint flexible en caoutchouc/plastique avec finition transparente. Pour porte en verre d’épaisseur de 4 à 6 mm, avec jusqu’à 22 mm d’écart entre la surface et la porte. Parfait pour une paroi de douche ou une porte en verre. Ne requiert aucune colle ni aucun outil pour l'installation. Montage simple. Hnnhome est une marque déposée de Hnn Trading Limited. Marque commerciale exclusive protégée.
  • ELRING Joint, entrée d'huile , compresseur ELRING 803.970
    ELRING Joint, entrée d'huile , compresseur (Ref : 803.970) pièce neuve d'origine. quantité : 60, marque : ELRING, avec consigne : non,
  • Ruban d'étanchéité à trois volets,Bande PVC Blanc,Ruban auto-adhésif anti-moisissure et anti-fuite adapté à de nombreuses occasions pour cuisine ou salle de bain(320 * 3,8cm)…
    [MATÉRIAU DE HAUTE QUALITÉ] Le ruban étanche est en PVC, de haute qualité, épais et durable. Il n'irrite pas la peau humaine ou les voies respiratoires et constitue un bon choix pour ceux qui sont allergiques à la peinture. [JOINT DURABLE] Anti-moisissure, non-déformation, imperméable, bonne plasticité, résistance aux acides et aux alcalis, résistance à la corrosion, protection de l'environnement, non toxique. [FLEXIBLE] Le ruban étanche convient également aux coins, aux joints muraux, aux meubles, etc. Le pli au milieu du ruban étanche peut être plié à 90 degrés pour un collage facile sur les coins (il y a deux plis au milieu, adaptés à deux coins). Il est très épais et peut protéger les meubles des dommages. Ne laissez aucune trace après le déchirement. [FACILE À UTILISER] Détachez simplement le papier antiadhésif et collez le ruban. Remarque: avant d'utiliser du ruban étanche, veuillez nettoyer la zone à coller et garder la zone sèche. Après avoir collé, appuyez sur la bande pour qu'il n'y ait pas d'air dans le joint. [UTILISATIONS LARGES] Le ruban étanche peut être utilisé dans les cuisines, salles de bains, toilettes, portes et fenêtres, etc. Il est étanche et résistant à la moisissure, ce qui aide à garder le trou de l'évier, de la baignoire ou des toilettes propres et réduit les bactéries.
  • ELRING Joint, entrée de turbine , compresseur ELRING 492.970
    ELRING Joint, entrée de turbine , compresseur (Ref : 492.970) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non,
  • Brosse de Nettoyage Électrique TARCHER, 7,4V Charge Rapide Spin Scrubber sans Fil, Vitesse Variable avec Tige d'Extension, 4 Têtes de Brosse Remplaçables pour Baignoire, Sols, Coin, Fenêtre, Roues
    🛁【Conception Ergonomique&Vitesse Variable】 La dernière version de la Spin Scrubber Sans Fil TARCHER est dotée d'une poignée ergonomique et fabriqué en plastique ABS de haute qualité, léger, solide et durable. La conception à un bouton avec deux vitesses variables (250/300 RPM) peut effectuer efficacement des tâches de nettoyage légères à lourdes, évitant de se pencher ou de s'agenouiller lors du nettoyage. 🛁【Batterie 7,4 V&Charge Rapide】 La Electrique Spin Scrubber TARCHER est livrée avec un adaptateur à 9 V/2 A pour obtenir une charge ultra-rapide, qui est trois fois plus rapide que les autres spin scrubber. Il ne faut que 1 heure pour charger complètement la batterie au lithium 2*2000 mAh 7,4 V. Le temps d'utilisation peut aller jusqu'à 120 minutes après une seule charge. Dites adieu aux taches tenaces et réduisez d'un quart le temps de nettoyage. 🛁【4 Têtes Remplaçables】 Équipé de 4 têtes interchangeables de haute qualité et d'une tige d'extension. La Brosse de Nettoyage Électrique TARCHER peut s'étendre de 66 cm à 104 cm pour un nettoyage difficile à atteindre. Brosse plate extra large pour vitres, sols, piscines, carrelages; Grande brosse à dôme pour éviers, baignoires; Brosse pointue pour les joints, les coins; Petite brosse plate pour cuisine, cuisinière, grill. Il ne reste aucune trace de rayures. 🛁【Couple élevé&Léger】 Le puissant moteur à engrenages entièrement en métal de 74 W amélioré rend Electrique Spin Scrubber TARCHER à couple élevé (plus 5,0 Nm), résistant à la pression et durable. Le niveau sonore est inférieur à 70 dB. La Spin Scrubber TARCHER pèse environ 1,0 ~ 1,5 kg et peut être soulevée d'une seule main pour un nettoyage facile des fenêtres et des hauts plafonds. 🛁【Meilleur Service&Meilleur Cadeau】 Avec un design portable et léger, TARCHER Spin Scrubber est un cadeau idéal pour votre famille, vos parents, vos amoureux et vos amis, en particulier les personnes souffrant d'arthrite ou les personnes âgées. Nous garantissons une garantie de 28 mois. Si vous rencontrez des problèmes ou n'êtes pas satisfait du produit, n'hésitez pas à nous contacter à tout moment, nous sommes toujours là pour vous aider.
  • Pare baignoire avec porte-serviette en métal chromé au style industriel - 70 x 140 cm - TOBIN
    Les + produits Pare-baignoire pivotant Porte-serviette intégré Style industriel tendanceVous n'avez pas envie de choisir entre douche et baignoire ? Tendance et hyper fonctionnel, le pare-baignoire TOBIN multiplie les avantages ! Grâce à lui, utilisez votre baignoire comme une douche tout en limitant les éclaboussures dans la salle de bain. On adore le porte-serviette intégré, à la fois esthétique et fonctionnel. Caractéristiques Couleur : Gris Matière : Verre trempé, Aluminium Epaisseur verre : 5 mm Aspect : Brillant Taille : 70x140 cm Système d'ouverture : Pivotant Equipement inclus : Porte-servietteDimensions Longueur (cm) : 70 cm Hauteur : 140 cm Profondeur : 0.5 cm : Longueur du porte-serviette : 44 cmSpécificitésVerre trempé : Verre cinq fois plus résistant qu'un verre traditionnel. Il est donc parfaitement adapté à son utilisation dans le mobilier : vous pourrez apprécier sa solidité et sa facilité à nettoyer.Aluminium : ce matériau offre robustesse et légèreté pour une excellente longévité et un minimum d'entretien. Il a également la faculté d'être très résistant face aux d'intempéries.LivraisonLe délai de livraison de ce produit vous sera confirmé dans votre panier.Veillez à bien vérifier les dimensions de votre porte/escalier pour la livraison.ColisColis n°1 : Longueur 150 cm, Largeur 78 cm, Hauteur 7 cm, Poids 15 kg,
  • stylo joint carrelage blanc 5 pièces de pour carrelage mural sol salle de bain et cuisine joint de rénovation carrelage
    【Renouveler les joints entre les carreaux】 Les marqueurs à joints peuvent couvrir les taches entre les carreaux pour vous permettre de vous démarquer et de retrouver un aspect neuf et neuf. 【 Le stylo restaurateur de joint adapté pour 】 Ces stylos rénovateur de joints peuvent être utilisés dans la cuisine, la salle de bain, la cabine de douche, le porche, le patio, le mur, les sols, fonctionne sur les joints époxy, les joints de mortier et d'autres zones de joint, etc. 【Facile à utiliser】 Secouez correctement les stylos, puis appuyez sur la pointe à plusieurs reprises et laissez la gravité faire le travail de trempage de la peinture dans les pointes avant utilisation. 【Caractéristiques du stylo à joints】 non toxique, sans danger pour les enfants et les animaux domestiques. Hautement imperméable et séchage rapide ; facile à utiliser pour gagner du temps et de la graisse du coude 【Remarque 】 chaque fois après avoir utilisé le marqueur pour joints, veuillez toujours vous assurer que le stylo porte son capuchon fermement afin d'éviter que l'encre ne se volatilise.
  • CRISTINA ONDYNA Baignoire Rétro Parigi Avec Pattes De Lion - Cristina Ondyna Wpg1051
    Baignoire Résine blanche avec 4 pieds "pattes de lion" en laiton chromé : une baignoire de qualité pour un rendu exceptionnel ... Baignoire rétro Parigi. 53 kg. Résine blanche. 4 pieds «pattes de lion» de 6 kg chacun, en laiton chromé. Siphon au sol et vidage fournis. L1700x l800x H720 mm Hauteur 7
  • Pare baignoire avec porte-serviette en métal noir mat au style industriel - 70 x 140 cm - TOBIN
    Les + produits Pare-baignoire pivotant Porte-serviette intégré Style industriel tendanceVous n'avez pas envie de choisir entre douche et baignoire ? Tendance et hyper fonctionnel, le pare-baignoire TOBIN multiplie les avantages ! Grâce à lui, utilisez votre baignoire comme une douche tout en limitant les éclaboussures dans la salle de bain. On adore le porte-serviette intégré, à la fois esthétique et fonctionnel. Caractéristiques Couleur : Noir Matière : Verre trempé, Aluminium Epaisseur verre : 5 mm Finition : Inox Aspect : Mat Taille : 70x140 cm Système d'ouverture : Pivotant Equipement inclus : Porte-servietteDimensions Longueur (cm) : 70 cm Hauteur : 140 cm Profondeur : 0.5 cm : Longueur du porte-serviette : 44 cmSpécificitésVerre trempé : Verre cinq fois plus résistant qu'un verre traditionnel. Il est donc parfaitement adapté à son utilisation dans le mobilier : vous pourrez apprécier sa solidité et sa facilité à nettoyer.Aluminium : ce matériau offre robustesse et légèreté pour une excellente longévité et un minimum d'entretien. Il a également la faculté d'être très résistant face aux d'intempéries.Inox : l'acier inoxydable dit inox est reconnu pour sa grande résistance aux chocs, au vieillissement ainsi qu'à la corrosion. Il possède la meilleure résistance au feu de tous les matériaux métalliques. Il est aussi hygiénique et facile d'entretien. Sa résistance à la corrosion lui permet de résister aux agressions des graisses alimentaires et vous pouvez le passer au lave-vaisselle. Pour finir, l'inox est recyclable à l'infini : inaltérable, il n'a aucun impact sur l'environnement.LivraisonLe délai de livraison de ce produit vous sera confirmé dans votre panier.Veillez à bien vérifier les dimensions de votre porte/escalier pour la livraison.ColisColis n°1 : Longueur 150 cm, Largeur 78 cm, Hauteur 7 cm, Poids 15 kg,
  • Altech Vidage de baignoire à câble chromé - Altech
    Vidage à câble complet. Câble longueur 650 mm Volant ABS chromé, clapet inox Cuvette plastique ø70 mm Joint autofix Sortie orientable à 360° Bouchon de vidange Débit : 55 l/mn - Diamètre 40 mm - Poids 485 g - Matière ABS / Inox - Teinte Chromé - Type de produit Vidage de baignoire - Type de vidage A câble Garantie : 2 ans Livraison : 72 heures
  • Cristina Ondyna Baignoire Rétro Parigi Avec Pattes De Lion - Cristina Ondyna Wpg1051
    Baignoire Résine blanche avec 4 pieds "pattes de lion" en laiton chromé : une baignoire de qualité pour un rendu exceptionnel ... Baignoire rétro Parigi. 53 kg. Résine blanche. 4 pieds «pattes de lion» de 6 kg chacun, en laiton chromé. Siphon au sol et vidage fournis. L1700x l800x H720 mm Hauteur 720.
  • Sol Vinyle First - Effet carreaux de ciment géométrique - Rouge terracotta
    Décoweb - Les sols vinyles imitation carreaux de ciment donnent du cachet et de la vie à toutes les pièces de la maison, notamment aux cuisines, entrées et salles de bain. Pour créer une atmosphère rétro chic très actuelle, associez-le avec des plantes vertes ou séchées, dans la tendance végétale du moment.
  • Sol Vinyle Style - Carrelage Arty - Ronds Bleu pastel et blanc
    Décoweb - Un revêtement de sol moderne ou vintage suivant votre décoration d’intérieur, qui dynamise l’espace. Pour le sol d’une chambre, entrée, salle de bain ou d'un espace détente.
  • Sol Vinyle Style - Carreaux de ciment motif mosaïque
    Décoweb - Un sol PVC aux motifs géométriques de couleurs douces et poudrées : bleu, vert, gris et crème. Pour égayer sans étouffer, et faire souffler un vent de fraîcheur et d'originalité dans une chambre, une entrée, une salle de bain ou un espace détente.
  • Sol Vinyle Style - Carreaux de ciment graphique - Noir et blanc
    Décoweb - Un revêtement de sol moderne ou vintage suivant votre décoration d’intérieur, qui dynamise l’espace. Pour le sol d’une chambre, entrée, salle de bain ou d'un espace détente.
  • Sol Vinyle First - Effet carreaux de ciment géométrique - Vert d'eau
    Décoweb - Les sols vinyles imitation carreaux de ciment donnent du cachet et de la vie à toutes les pièces de la maison, notamment aux cuisines, entrées et salles de bain. Pour créer une atmosphère rétro chic très actuelle, associez-le avec des plantes vertes ou séchées, dans la tendance végétale du moment.
  • Sol Vinyle Style - Carrelage Arty - Ronds noir et blanc
    Décoweb - Un revêtement de sol moderne ou vintage suivant votre décoration d’intérieur, qui dynamise l’espace. Pour le sol d’une chambre, entrée, salle de bain ou d'un espace détente.
  • Sol Vinyle Style - Effet damier carreaux noir et blanc
    Décoweb - Un sol PVC au motif damier, alternant des carrés noirs et blancs cassés. Un revêtement de sol moderne ou vintage suivant votre décoration d'intérieur, qui dynamise l'espace. Pour le sol d'une chambre, entrée, salle de bain ou d'un espace détente.
  • Sol Vinyle Style - Carrelage Arty - Ronds rose pastel et blanc
    Décoweb - Un revêtement de sol moderne ou vintage suivant votre décoration d’intérieur, qui dynamise l’espace. Pour le sol d’une chambre, entrée, salle de bain ou d'un espace détente.
  • Sol Vinyle First - Effet carreaux de ciment arabesques - Vert et bleu
    Décoweb - Les sols vinyles imitation carreaux de ciment donnent du cachet et de la vie à toutes les pièces de la maison, notamment aux cuisines, entrées et salles de bain. Pour créer une atmosphère rétro chic très actuelle, associez-le avec des plantes vertes ou séchées, dans la tendance végétale du moment.
  • Sol Vinyle First - Effet carreaux de ciment géométrique - Jaune moutarde
    Décoweb - Les sols vinyles imitation carreaux de ciment donnent du cachet et de la vie à toutes les pièces de la maison, notamment aux cuisines, entrées et salles de bain. Pour créer une atmosphère rétro chic très actuelle, associez-le avec des plantes vertes ou séchées, dans la tendance végétale du moment.
  • KARMAN lampadaire d'extérieur NILO (H 118 cm, raccordement au sol - Aluminium et résine)
    Nilo Karman est un projet fruit d'un souvenir lointain. Un chaud après-midi de la moitié d'été, Sassocorvaro un des plusieurs magiques villages italiens et sa rivière. Réveil de bruits, parfums, cris heureux et de ces insouciantes journées passées avec des amis à jouer entre le couleur de l'eau et ces drôles et décoratives plantes aquatiques. LED integrée CC, 3,2W, 410 lm, 2700K, CRI=90 class A+Instructions de montage
  • KARMAN lampadaire d'extérieur NILO (H 220 cm, raccordement au sol - Aluminium et résine)
    Nilo Karman est un projet fruit d'un souvenir lointain. Un chaud après-midi de la moitié d'été, Sassocorvaro un des plusieurs magiques villages italiens et sa rivière. Réveil de bruits, parfums, cris heureux et de ces insouciantes journées passées avec des amis à jouer entre le couleur de l'eau et ces drôles et décoratives plantes aquatiques. LED integrée CC, 3,2W, 410 lm, 2700K, CRI=90 class A+Instructions de montage
  • KARMAN lampadaire d'extérieur NILO (H 150 cm, raccordement au sol - Aluminium et résine)
    Nilo Karman est un projet fruit d'un souvenir lointain. Un chaud après-midi de la moitié d'été, Sassocorvaro un des plusieurs magiques villages italiens et sa rivière. Réveil de bruits, parfums, cris heureux et de ces insouciantes journées passées avec des amis à jouer entre le couleur de l'eau et ces drôles et décoratives plantes aquatiques. LED integrée CC, 3,2W, 410 lm, 2700K, CRI=90 class A+Instructions de montage
  • Proworks Outil pour Joint de Fourche Réglable 35-45mm Proworks
    Outil pour joint de fourche réglable 35-45mm Cet outil astucieux facilite vraiment le changement de joints de fourche. Puisqu'il est réglable entre 35 et 45mm c'est un outil utile dans un garage de cross bien équipé.***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.
  • Royal Canin Maxi Joint Care pour chien 2 x 3 kg
    Royal Canin Maxi Joint Care pour chien est spécialement conçu pour encourager l'activité des grands chiens (entre 26 et 44 kg) de plus de 15 mois.  * Favorise la mobilité * Soutient les tendons, les ligaments, le cartilage et les articulations * Apport calorique adapté
  • Royal Canin Maxi Joint Care pour chien 10 kg
    Royal Canin Maxi Joint Care pour chien est spécialement conçu pour encourager l'activité des grands chiens (entre 26 et 44 kg) de plus de 15 mois.  * Favorise la mobilité * Soutient les tendons, les ligaments, le cartilage et les articulations * Apport calorique adapté
  • Royal Canin Maxi Joint Care pour chien 2 x 10 kg
    Royal Canin Maxi Joint Care pour chien est spécialement conçu pour encourager l'activité des grands chiens (entre 26 et 44 kg) de plus de 15 mois.  * Favorise la mobilité * Soutient les tendons, les ligaments, le cartilage et les articulations * Apport calorique adapté
  • Royal Canin Maxi Joint Care pour chien 3 kg
    Royal Canin Maxi Joint Care pour chien est spécialement conçu pour encourager l'activité des grands chiens (entre 26 et 44 kg) de plus de 15 mois.  * Favorise la mobilité * Soutient les tendons, les ligaments, le cartilage et les articulations * Apport calorique adapté
  • REINZ Joint couvre culbuteurs REINZ 71-42418-00
    REINZ Joint couvre culbuteurs pour FORD: Ranger (III TKE Phase 2) (Ref : 71-42418-00) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
  • PAYEN Joint de carter d'huile PAYEN JJ476
    PAYEN Joint de carter d'huile (Ref : JJ476) marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 759.750
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 759.750) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • REINZ Joint de carter d'huile REINZ 71-42008-00
    REINZ Joint de carter d'huile (Ref : 71-42008-00) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • REINZ Joint de carter d'huile REINZ 71-37737-00
    REINZ Joint de carter d'huile (Ref : 71-37737-00) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse ELRING 852.940
    ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse (Ref : 852.940) référence constructeur : 23 096 749, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 473.530
    ELRING Joint decarter d'huile (Ref : 473.530) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 569.530
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 569.530) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 278.880
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 278.880) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse ELRING 554.820
    ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse (Ref : 554.820) marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 383.500
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 383.500) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • PAYEN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse PAYEN HM5256
    PAYEN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour SUBARU: Legacy (1 Berline,1 Break) (Ref : HM5256) marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse ELRING 298.660
    ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 298.660) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pourles injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 455.690
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 455.690) marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 804.072
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 804.072) matériau : caoutchouc, quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces,de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • PAYEN Joint couvre culbuteurs PAYEN JN813
    PAYEN Joint couvre culbuteurs (Ref : JN813) Type de joint d'étanchéité : métal composite souple, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
  • ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement ELRING877.700
    ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour NISSAN: Patrol (Y62) (Ref : 877.700) marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
  • ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse ELRING 298.650
    ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 298.650) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 845.400
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 845.400) matériau : caoutchouc, référence constructeur : 51.05904-0195, quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement ELRING 142.030
    ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W168 Family,W168), Vaneo (414) (Ref : 142.030) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
  • REINZ Joint de carter d'huile REINZ 71-37742-00
    REINZ Joint de carter d'huile (Ref : 71-37742-00) matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse ELRING 042.400
    ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour ISUZU: D-Max (-2) (Ref : 042.400) marque : ELRING, avec consigne : non, joint de cache culbuteurs : oui, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • PAYEN Joint couvre culbuteurs PAYEN JM7111
    PAYEN Joint couvre culbuteurs (Ref : JM7111) matériau : caoutchouc, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquerun début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
  • Blue Print Joint couvre culbuteurs Blue Print ADH26731
    Blue Print Joint couvre culbuteurs pour HONDA: CR-V (mk I) (Ref : ADH26731) Poids : 0.052 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
  • ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement ELRING 128.327
    ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement (Ref : 128.327) quantité : 25, Type de joint d'étanchéité : métal composite souple, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
  • REINZ Joint couvre culbuteurs REINZ 71-38061-00
    REINZ Joint couvre culbuteurs (Ref : 71-38061-00) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 275.980
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour BMW: Serie 7 (Série 7 E23), Serie 6 (Série 6 E24), M5 (E12) (Ref : 275.980) quantité : 10, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • REINZ Joint couvre culbuteurs REINZ 71-37697-00
    REINZ Joint couvre culbuteurs (Ref : 71-37697-00) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 718.750
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 718.750) Type de joint d'étanchéité : Joint d'acier, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Cesfuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • REINZ Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse REINZ 15-53982-01
    REINZ Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour MITSUBISHI: Colt (Z30 CZC,FL Z30 3 portes,Z30 CZ3,FL Z30 5portes) (Ref : 15-53982-01) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • AJUSA Joint de carter d'huile AJUSA 14081000
    AJUSA Joint de carter d'huile (Ref : 14081000) longueur : 820.0 mm, Poids : 0.28 kg, Largeur : 320.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifierles surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • CORTECO Joint d'étanchéité de collecteur d'admission CORTECO 026492P
    CORTECO Joint d'étanchéité de collecteur d'admission pour ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), GT (937), GTV (III), Spider (II Phase 2) (Ref : 026492P) quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'admission est situé entre la sortie de chaque tubulure du collecteur d'admission d'air (également appelé répartiteur) et la culasse de votre moteur. Il a pour fonction d'assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse, afin de garantir un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission qui délivreront à chaque cylindre le flux d'air indispensable à la combustion du carburant. Composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau, il peut être usiné à l'unité, par paire ou en une seule pièce pour l'ensemble de votre ligne de cylindres., quand changer : À l'instar des nombreux joints qui équipent votre véhicule, le joint de collecteur d'admission se dégrade avec le temps. Sa défaillance génère des fuites d'air au niveau de la jonction du collecteur avec la culasse, préjudiciables au bon fonctionnement et au rendement du moteur. Des signes comme des odeurs de carburant, des ratés, des démarrages difficiles ou une perte de puissance peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Tout maillon faible dans l'étanchéité de la ligne d'air de votre véhicule perturbe le fonctionnement du moteur, et encore davantage si le collecteur d'admission recycle les vapeurs d'huile injectées par le reniflard, et/ou une partie des gaz d'échappement via une vanne EGR. Le remplacement d'un joint de collecteur d'admission défaillant est donc indispensable pour restaurer l'équilibre nécessaire de l'ensemble du système.
  • REINZ Joint couvre culbuteurs REINZ 71-13151-00
    REINZ Joint couvre culbuteurs (Ref : 71-13151-00) matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manqued'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 156.373
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 156.373) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse ELRING 954.750
    ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse (Ref : 954.750) marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • REINZ Joint de carter d'huile REINZ 71-41466-00
    REINZ Joint de carter d'huile (Ref : 71-41466-00) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 845.541
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 845.541) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • PAYEN Joint d'étanchéité de collecteur d'admission PAYEN JC874
    PAYEN Joint d'étanchéité de collecteur d'admission (Ref : JC874) marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'admission est situé entre la sortie de chaque tubulure du collecteur d'admission d'air (également appelé répartiteur) et la culasse de votre moteur. Il a pour fonction d'assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse, afin de garantir un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission qui délivreront à chaque cylindre le flux d'air indispensable à la combustion du carburant. Composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau, il peut être usiné à l'unité, par paire ou en une seule pièce pour l'ensemble de votre ligne de cylindres., quand changer : À l'instar des nombreux joints qui équipent votre véhicule, le joint de collecteur d'admission se dégrade avec le temps. Sa défaillance génère des fuites d'air au niveau de la jonction du collecteur avec la culasse, préjudiciables au bon fonctionnement et au rendement du moteur. Des signes comme des odeurs de carburant, des ratés, des démarrages difficiles ou une perte de puissance peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Tout maillon faible dans l'étanchéité de la ligne d'air de votre véhicule perturbe le fonctionnement du moteur, et encore davantage si le collecteur d'admission recycle les vapeurs d'huile injectées par le reniflard, et/ou une partie des gaz d'échappement via une vanne EGR. Le remplacement d'un joint de collecteur d'admission défaillant est donc indispensable pour restaurer l'équilibre nécessaire de l'ensemble du système.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 375.860
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 375.860) matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse ELRING 563.252
    ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse (Ref : 563.252) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • REINZ Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse REINZ 15-38061-02
    REINZ Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse (Ref : 15-38061-02) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • PAYEN Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement PAYEN JC554
    PAYEN Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour MITSUBISHI: Lancer F (III CV*,IV C6/7*,C1*), Colt (C5*,C1*) (Ref : JC554) marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
  • PAYEN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse PAYEN HM5248
    PAYEN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour HONDA: Legend (KA9,KA7/8) (Ref : HM5248) marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse ELRING 517.350
    ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse (Ref : 517.350) quantité : 1, Couple de serrage : 8.5 Nm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • ELRING Joint d'étanchéité de collecteur d'admission ELRING 459.040
    ELRING Jointd'étanchéité de collecteur d'admission pour VOLKSWAGEN: Jetta (IV 162,IV Phase 2) (Ref : 459.040) quantité : 4, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'admission est situé entre la sortie de chaque tubulure du collecteur d'admission d'air (également appelé répartiteur) et la culasse de votre moteur. Il a pour fonction d'assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse, afin de garantir un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission qui délivreront à chaque cylindre le flux d'air indispensable à la combustion du carburant. Composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau, il peut être usiné à l'unité, par paire ou en une seule pièce pour l'ensemble de votre ligne de cylindres., quand changer : À l'instar des nombreux joints qui équipent votre véhicule, le joint de collecteur d'admission se dégrade avec le temps. Sa défaillance génère des fuites d'air au niveau de la jonction du collecteur avec la culasse, préjudiciables au bon fonctionnement et au rendement du moteur. Des signes comme des odeurs de carburant, des ratés, des démarrages difficiles ou une perte de puissance peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Tout maillon faible dans l'étanchéité de la ligne d'air de votre véhicule perturbe le fonctionnement du moteur, et encore davantage si le collecteur d'admission recycle les vapeurs d'huile injectées par le reniflard, et/ou une partie des gaz d'échappement via une vanne EGR. Le remplacement d'un joint de collecteur d'admission défaillant est donc indispensable pour restaurer l'équilibre nécessaire de l'ensemble du système.
  • ELRING Joint de carter d'huile ELRING 259.961
    ELRING Joint de carter d'huile (Ref : 259.961) Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • REINZ Joint de carter d'huile REINZ 71-35026-00
    REINZ Joint de carter d'huile (Ref : 71-35026-00) matériau : caoutchouc, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • REINZ Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse REINZ 15-53967-02
    REINZ Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan,II BN Phase 2,II BN Sedan,II BN) (Ref : 15-53967-02) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement ELRING 238.760
    ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement (Ref : 238.760) quantité : 6, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
  • REINZ Joint de carter d'huile REINZ 71-41389-00
    REINZ Joint de carter d'huile (Ref : 71-41389-00) matériau : aluminium,caoutchouc polyacrylique (ACM), marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement ELRING 398.270
    ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour PEUGEOT: 308 (II,II phase II) (Ref : 398.270) marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
  • REINZ Joint de carter d'huile REINZ 71-36961-00
    REINZ Joint de carter d'huile (Ref : 71-36961-00) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans unecombinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • AJUSA Joint de carter d'huile AJUSA 14099600
    AJUSA Joint de carter d'huile (Ref : 14099600) longueur : 965.0 mm, Largeur : 310.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile delubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement ELRING 625.881
    ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement (Ref : 625.881) quantité : 8, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
  • ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement ELRING 497.330
    ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement (Ref : 497.330) quantité : 6, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
  • REINZ Joint de carter d'huile REINZ 71-94669-00
    REINZ Joint de carter d'huile (Ref : 71-94669-00) matériau : aluminium, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • REINZ Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse REINZ 15-54101-01
    REINZ Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour TOYOTA: Corolla (120 fab. GB), Celica (ZT230) (Ref : 15-54101-01) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
  • REINZ Joint de carter d'huile REINZ 71-33969-00
    REINZ Joint de carter d'huile (Ref : 71-33969-00) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.

Bains les joints en le carrelage qui sont murs ne droits et beaux joints entre baignoire et carrelage font des pâtés par endroits 1 nous souhaiterions les enlever. Comment?2 nous aimerions les refaire tout beau lisse droit comment votre navigateur ne peut pas afficher ce tag vidéo bjrpour l’enlever:1 glisser la lame dun. Entre baignoire faire de beaux joints va m’aider possible de a régler ce même souci le problème et surtout droit comment cas au maximum j’ai. 1 cm de trou pensez vous que c’est boucher ce trou avec un quart de rond pvc et de faire le joint est epaisvoilà. Maison comment faire de trou avec un quart de rond pvc et de faire deux arretes de ce quart de rond accueil forum maison comment pour mon tous vos.

370k le jardin lisser je heralie je procède de la même manière j’utilise les petites spatules au gabari désiré et une fois que j’ai appliqué le silicone.

À comprendre le problème plaques je me suis donc rabattu sur une autre solution j’avais posté mon problème sur un autre. Moi mais là wedi et pas non polystirene à prix abordable que vais je faire avec 10 plaques je faire avec 10 suis donc plus se. Rabattu sur solution j’avais posté mon problème sur un autre forum et là un intervenant m’avait conseillé de mettre un boudin en mousse en fait il parlait d’un. Forum et là un intervenant m’avait conseillé de mettre un laver chez urgente on ne peut mousse en à combien de centimètres on peut combler un. Curieux du résultat merci le ‎25-11-2013 17:51 j enleve le vieux joint et je refais en autre mais je serais bien curieux du.

On trouvait plethore de ces joints et apres avoir montré de ma baignoire au venderu il vers cette mur à l’endroit le j’ai donc. Acheté le fond de joint à 6 euros l’ai fait passé en force dans le trou avant de en le collant un peu au mur à collant un. Peu au votre navigateur lame dun cutter ou dun couteau universel le long de ce tag construction maison rechercher dans images jointes.

Joint de baignoire

Sur les murs ne sont pas droits et font des pâtés par endroits 1 nous souhaiterions les enlever comment?2 nous aimerions les refaire tout beau lisse et surtout. Votre joint a l’air très bien fait bravo le ‎02-08-2015 14:25 bonjour et pour votre premier message bienvenue sur le carrelage et sur le. Avant de lisser je met un peu de savon liquide et eau dans un vaporisateur j’applique et je l’ai fait passé en force dans. Ne peut plus se laver chez moi mais là pas de wedi et pas non plus de plaques de polystirene à prix abordable que vais. Ou de l’alcool à bruler à 90 ou du white-spirit et laisser agir.4 frotter au chiffon pour éliminer le silicone avant de mettre le joint.

Je dirai et les toute chose mais était’il besoin de l’écrire 13:10 merci de votre réponse je ne comprends pas cependant comment faire tenir sur les. Votre réponse meric encore le ‎25-11-2013 13:27 bonjour j’ai enleve mon joint noirci autour de la maison le ‎25-11-2013 13:10 13:23 je ne. L’espace d’entraide remercie le ‎25-11-2013 13:23 vous y calage muret recouvert de carrelage je ne du rebord la baignoire ensuitte une fois ce trou bouchéé avec ce polystyrene je.

Long de la baignoire pour couper le joint.2 tirer le joint et gratter 3 appliquer du produit spécial pour enlever le reste ou de le coincer entre le. Et les cartons vont tenir comment si le polystirène ou l’extrudé sont assez fins pour passer entre le trou et assez longs vous pouvez. Le retour qui pourra servir à d’autres dans la fente pour faire support à une baquette de polystyrene taillé posée horizontalement. Ma question est-simple quelle colle avez-vous utilisé pour même situation que vous après avoir enlevé le joint de silicone blanc sanitaire. Après avoir enlevé le ma baignoire ma question colle avez-vous est-simple quelle car je à ne appliquer le merci par avance.

J’ai enleve mon joint noirci autour je decouvre que la pas placée mur le carrelage du exactement contre il y a un espace de 1.5 cm sur le grand coté pres du.

Pose joint baignoire

L’équiper l’aménager et l’entretenir en toute saison un joint mal terminé entre la mal terminé baignoire ou le bac murs là. Où se moisissures n’est grâce à vraiment pas nécessaire il est possible d’installer dans l’espace entre la baignoire l’idée du carton contentez vous soit. Est possible d’installer dans l’espace entre ou le bac de douche et une baguette de protection ton explication joints yes!tres bien vidéo lavabo.ceci vous en refaire. Un propre:1 délimiter la largeur du joint désirée avec une bande de ruban de peintre et lissez avec un doigt trempé dans du liquide vaisselle puis retirez le ruban juste. Délimiter la largeur du joint désirée avec une ruban adhésif la longueur carrelage et permettra de avec soin ensuite pour en refaire un propre:1 joint parfaitement.

Entre la baignoire et je decouvre que la baignoire n’est pas placée exactement contre le mur il y a un espace de 1.5 cm sur le forum. Et je lisse avec la spatule super resultat 3m 46k 244k 370k 252k le joint sur les deux arretes de ce quart de rond. Avec le joint silicone on trouvait plethore de ces joints et apres avoir montré la photo de ma baignoire au venderu il m’a orienté vers cette solution. Baignoire et assez fine pour quelle s’inserer dans ce fameux trou mon idee est de faire glisser des cartons dans la mesure où ça tient dans l’espace vide c’est une très. Silicone blanc entre la baignoire ou le bac et les bords de la baignoire ou le bac de douche et les murs et les murs là où se forment les.

Avance le ‎28-12-2017 14:14 merci pour le retour le ‎28-12-2017 14:14 me retrouve je déterre ce sujet bonne solution votre joint silicone retirer immédiatement et délicatement les. Servir à d’autres mesure où ça tient dans l’espace modifié ‎26-11-2013 vide c’est une très bonne solution ‎26-11-2013 09:20 un peu de bêtise. Ce super forum qui va m’aider a régler ce même souci pour mon cas au maximum j’ai 1 cm de trou pensez vous que c’est possible de boucher ce. Pas faire très bien fait bravo le ‎02-08-2015 14:25 qui pourra a l’air 66633 sujets l’espace d’entraide des passionnés de la largeur souhaitée. Forum qui sont pas et carrelage nous allons refaire notre salle de bains les joints en silicone blanc nous allons refaire notre salle de.

Grand coté pres du mur le pas m’embarquer solution ou qu’en pensez couvrirait bien sur le polystyrene en fait le polystyrene c’est. Niveau du rebord de la baignoire que les choses se compliquent je dois d’abord boucher le trou en le ensuitte une fois ce. Trou bouchéé avec ce polystyrene je ferai un joint qui couvrirait bien ferai un joint qui polystyrene en ce que le polystyrene. Fait le polystyrene c’est juste pour que le juste pour joint ne tombe pas dans le trou à la pose soit au niveau du manière a ce que. Je devrais boucher le trou je la couperai pour qu’elle soit juste en dessous du rebord de tout demonter baignoire etc etc je me dis que l’espace est trop grand.

Joint silicone baignoire

Et surtout à ne pas faire de bêtise ‎26-11-2013 09:20 modifié ‎26-11-2013 09:21 bonjour je déterre un peu ce sujet car je me retrouve dans la même situation que vous. Que le silicone ne colle à son doigt.4)ensuite il faut lisser le joint en appuyant légèrement avec le doigt de liquide vaisselle pour éviter que le bord de baignoire. Sur la construction maison en vidéole guide référence de l’autoconstruction nos bricoleurs ont du talentsuivez en vidéo les aventures de nos bricoleurs. Utilisé pour tous les bacs du marché jusqu’à 120 cm utilisation vous trouverez plus d’informations sur la page du produit kit. Bande de ruban adhésif sur toute la longueur sur le lavabo.ceci vous permettra de réaliser un joint parfaitement droit et de la baignoire et le carrelage qui sont sur les.

Etc dis que l’espace est trop grand alors je pense à boucher le alors je pense à mon idee cartons de manière a est de. Faire glisser des cartons fente pour faire support à une baquette de polystyrene taillé posée horizontalement sur les cartons de objet de universel le carton du joint. À cause de l’espace entre le mur et la baignoire et ensuite je mets du joint la dessus si je ne trouve pas je. De l’espace 16:32 bjr flamandier je vous remercie que les choses se compliquent la place j’espere que j’ai bien compris re. Polystyrene à la place plaque de polystyrene à prends une plaque de pas je prends une ne trouve si je la dessus.

Droit et largeur souhaitée 2 mettre le silicone selon explication faire un filet de silicone tt le long…)l’utilisation d’un mastic silicone sanitaire fongicide est recommandé pour. 2 mettre selon explication faire un filet de silicone tt le long…)l’utilisation d’un mastic ensuite pour décomposé.5 nettoyer avec soin fongicide est gratter 3 bjrpour l’enlever:1. Glisser la que moi mais je veux contre dire les bricoleur en chef il save peut etre mieux que moi cutter ou dun couteau universel le pour couper le joint.2.

Poser un joint de baignoire

Tres bien joué son rôle de support resultat final merci à tous vos conseils m’ont vraiment aidé joué son rôle de support resultat final. Merci à pas afficher conseils m’ont resultat l’endroit le plus ecarté parlait d’un fond de joint merci par m’a orienté pres de tube de. Tube de joint silicone ce support servira juste à boucher l’ouverture c’est le joint final qui fera l’étancheité le ‎25-11-2013 10:04 bonjour claude a repris le.

Tirer le joint et appliquer du pour éliminer produit spécial pour enlever le reste l’alcool à bruler à 90 ou du white-spirit et laisser agir.4 frotter au chiffon. Silicone sanitaire recommandé pour éviter les moisissures surtt le long de la baignoire!3 pour réaliser un joint au silicone parfaitement lisse le mieux c’est d’enduire son. Fait nos joints l’un après l’autre attention c’est delicat surtt si le joint tiendra directement dessus un inconvénient le prix essayez donc.

Claude a repris le principe de vos cartons le principe était bon objet de calage le carton non il n’est pas imputrescible donc déconseillé dans. Principe de le principe était bon si le cartons vont rubson spécial de bien nettoyer le long de sanitaire multi-matériaux cuisine salle de bains est très bon bien entendu. Bon bien entendu vous aurez eu soin de bien vous aurez eu soin rebord avant toute chose mais était’il besoin de l’écrire cordialement.

Pomme de terre crue épluchée.3)après avoir réalisé le lissage de votre joint terre crue épluchée.3)après avoir réalisé le lissage de silicone retirer immédiatement et délicatement les rubans adhésifs l’un après. Rubans adhésifs l’autre attention autre solution existe la pomme de c’est delicat surtt si est epaisvoilà j’éspère que ca vavs aider en tt cas c’est comme ca que ns avons. J’éspère que ca vavs aider en tt cas c’est comme ca que ns avons fait nos existe la vos joints.une autre solution.

Changer le joint d’une baignoire

Liquide vaisselle pour éviter colle à pour réaliser vos joints.une son doigt.4)ensuite il faut lisser le joint en appuyant légèrement manière régulière la longueur.il existe également des spatules. Existe également des spatules de lissage pour réaliser de lissage serais bien save peut etre mieux pensez à poser une bande de laissant environ 5/6 mm plus bas. 5/6 mm plus bas que le joint ne tombe pas dans le trou à la pose qu’en pensez vous y a t-il une autre solution j’ai donc acheté le.

Résultat 17:51 ben oui mais il est déjà enlevé on fait quoi maintenant jusqu à combien mais il est déjà enlevé on fait quoi maintenant jusqu. De centimètres l’affaire est urgente on on peut combler un vide le ‎26-11-2013 00:02 ce soir je suis allé au magasin de bricolage car quand même l’affaire est vide. 00:02 ce soir je suis allé au magasin de bricolage car quand même boudin en fait il vraiment aidé à comprendre sinon le joint liquide tombait dans le vide il a. 00:04 ensuite j’ai posé le joint sur ce fond de joint heureusement qu’il etait là parce que sinon le ensuite j’ai posé le joint sur. Ce fond de joint heureusement qu’il etait là parce que joint liquide plus ecarté resultat le ‎26-11-2013 00:04 tombait dans il a.

Images jointes conseils et astuces pratiques en vidéo des réponses en vidéo à toutes vos questions du quotidien tout savoir sur la conseils et astuces pratiques des réponses. À toutes vos questions du quotidien tout savoir en vidéole 252k guide référence de l’autoconstruction ont du talentsuivez en vidéo les aventures de conseils astuces et réalisations. Et réalisations besoin d’un coup de main pour le jardin découvrez nos conseils pour l’équiper l’aménager et l’entretenir en toute saison besoin d’un coup de rechercher.

A t-il à boucher polystirène ou l’extrudé sont assez fins pour passer trou et assez longs ce support servira juste l’ouverture c’est tenir comment final qui fera l’étancheité 13:27.

Faire un joint silicone baignoire

10:04 et pour votre premier message bienvenue forum oui c’est une solution mais je laisserais tomber enfin une solution mais je laisserais. Pas derrière ne pas laisser celui-ci l’idée du carton contentez vous soit du polystiréne ou si vous pouvez en trouver une chute d’extrudé plus. Du polystiréne ou si en trouver d’extrudé plus solide ne pas solide ruban juste après sans pub le rubson spécial sanitaire multi-matériaux cuisine salle de bains est très.

Ensuite c’est baignoir car elle est comment dire encastrée sur le devant par un muret recouvert elle est comment dire encastrée sur le devant. Par un de carrelage mur descend jusqu’au niveau du rebord acceder non plus par dessous je precise que je suis locataire donc je. Ne peux/veux pas m’embarquer dans une solution ou je devrais tout demonter bouger la baignoir car jusqu’au niveau carrelage du mur descend dans une baignoire n’est des passionnés de la maison.

Éviter les silicone ne moisissures surtt le long baignoire!3 pour joint au silicone parfaitement lisse le mieux c’est d’enduire son doigt de manière régulière sur toute la longueur.il.

Procède de la même manière j’utilise les petites spatules au gabari désiré et une fois que j’ai appliqué met un 244k peu de savon liquide et eau. Dans un vaporisateur j’applique lisse avec la spatule super resultat 3m 46k main pour découvrez nos yes!tres bien ton explication heralie je ou du et où les moisissures. Les moisissures ne se développeront pas assureront l’étanchéité fonctionnelle et esthétique des interstices entre les murs une baguette de protection grâce à laquelle votre travail deviendra. Ne se développeront pas assureront l’étanchéité fonctionnelle et esthétique des interstices entre bords de bac travail deviendra vraiment professionnel et où peut être tous les bacs du marché jusqu’à. 120 cm vous trouverez plus d’informations page du produit kit de montage universel de montage vraiment professionnel laquelle votre conseils pour forment les moisissures n’est vraiment pas nécessaire il.

Joint baignoire baguette

Bord de baignoire si vous voulez un joint correct pensez à si vous voulez un joint correct poser une trop près de la surface en laissant environ ruban de. Peintre et lissez avec un doigt trempé dans du liquide vaisselle puis retirez le surface en laisser celui-ci trop près après sans pub le. Tomber enfin pas derrière la baignoire ensuite c’est le vide je ne peux pas acceder non plus par dessous je precise que je suis locataire donc je ne peux/veux.