Joint Tuyau Baignoire

  • Bugnatese Mitigeur de baignoire complet avec douchette et tuyau Planet - Noir mat
    Mitigeur de bain Planet 2402 avec crochet Douchette flexible Inverseur automatique Finitions: Vous pouvez choisir entre chrome poli, blanc mat et noir mat
  • Comap Coffret de 100 joints caoutchouc pour sanitaire
    Coffret de 100 joints d'étanchéité caoutchouc pour raccord - Dimensions 8x13, 20x27, 12x17, 33x42, 15x21, 26x34 Joints pour raccord et tubes. Ce coffret sera votre plus précieux allié pour éviter les fuites d'eau entre un milieu intérieur et un milieu extérieur, par exemple au niveau d'un raccord de robinetterie. Les dimensions indiquées sont celle des filetages des raccords auxquels les joints s’adaptent. Fabrication française
  • Bugnatese Mitigeur de baignoire complet avec douchette et tuyau Planet - Chrome poli
    Mitigeur de bain Planet 2402 avec crochet Douchette flexible Inverseur automatique Finitions: Vous pouvez choisir entre chrome poli, blanc mat et noir mat
  • Wirquin 39370003 Assortiment de Joint de Siphon, Blanc et Noir
    Assortiment de joints Convient aux siphons de lavabo Ø32 et Ø40 mm Couleur : blanc et noir Fabriqué en France
  • Bugnatese Mitigeur de baignoire complet avec douchette et tuyau Planet - Matt White
    Mitigeur de bain Planet 2402 avec crochet Douchette flexible Inverseur automatique Finitions: Vous pouvez choisir entre chrome poli, blanc mat et noir mat
  • Comap Coffret de 100 Joints fibre pour eau chaude/froide
    Coffret 100 joints fibre : 25 Joints fibre 8 x 13, 22 Joints fibre 12 x 17, 18 Joints fibre 15 x 21, 15 Joints fibre 20 x 27, 13 Joints fibre 24 x 31, 7 Joints fibre 26 x 34. Ce coffret contient 100 joints en fibre pour réaliser l'étanchéité des raccords de tubes. Ce coffret sera votre plus précieux allié pour éviter les fuites d'eau entre un milieu intérieur et un milieu extérieur, par exemple au niveau d'un raccord de robinetterie. Compatible Eau chaude / Eau froide Fabrication française
  • Ritmonio Mitigeur de baignoire Diametro35 complet avec douchette et tuyau flexible
    Mé.langeur externe à. levier unique pour baignoire &.; nbsp. modè.le Diametro35 Finition chrome poli &.; nbsp. Q0BA6032CRL Livré. complet avec douchette flexible de 1 500 mm Jet unique en abs Diamè.tre 32 Jet unique et support &.; nbsp. comme sur la photo Garant
  • Lot de 72 bagues d'étanchéité pour tuyau en caoutchouc comprenant 24 rondelles de raccordement de 1/2", 24 joints toriques de tuyau et 24 rondelles de tuyau de douche de 3/4 pouces
    Ce que vous obtenez: vous recevrez 24 pièces de joints toriques de tuyau de 16 mm, 24 pièces de rondelles de raccord de robinet de 3/4 pouce et 24 pièces de rondelles de tuyau de douche de 1/2 pouce, 72 pièces au total dans 1 emballage, quantité suffisante pour répondre vos différents besoins Pratique à appliquer: il vous suffit d'installer ces joints toriques de tuyau souple et ces rondelles de tuyau de douche à la main, aucun outil n'est nécessaire, facile et pratique à utiliser, vous faisant gagner du temps et des efforts dans la vie quotidienne Matériau de qualité: ces bagues d'étanchéité et rondelles de tuyau sont en caoutchouc nitrile butadiène de qualité, qui présente une belle résistance à la chaleur et à l'essence, pas facile à corroder ou à déformer, fiable à utiliser avec une bonne étanchéité à l'air, à long terme à appliquer Laveuse utile: ces rondelles de tuyau peuvent aider à réparer votre évier, robinet de bain, tuyau de douche et plus encore, qui peuvent être appliqués pour créer un joint étanche à l'eau pour arrêter l'écoulement de l'eau lorsque le robinet est fermé, économisant ainsi de l'eau pour vous efficacement Bague d'étanchéité pratique: les bagues d'étanchéité de tuyau d'eau peuvent être appliquées pour la plupart des accessoires et accessoires de jardin, tels que les pièces du système de montage, les buses de pulvérisation, les pulvérisateurs à impulsion et les arroseurs, empêchant les fuites ou les gouttes avec ces bagues d'étanchéité pratiques
  • LAUFEN Tuyau d'évacuation pour baignoires des gammes Il Bagno Alessi One & Palomba, H2944390000001
    Matière : Plastique
  • CZ Store ✮MARQUE FRANCAISE Teflon|TAILLE 10M x 12 MM|✮✮GARANTIE A VIE✮✮- Fabrication en PTFE ruban|lot de 4|ruban etancheité pour travaux plomberie/douche/baignoire/robinetterie/tuyau/joint/rondelle
    ★<b>CARACTERISTIQUES</b>: Le lot de teflon ruban est composée de 4 rouleaux avec une bande teflon mesurant 10 mètres de long pour une largeur de 12 MM. Le rouleau est couleur bleu et le fil teflon est blanc. ★<b>QUALITE</b>: Le rouleau d'etancheité est fabriquée en PTFE teflon qui permet d'avoir de bonnes performances pour l'etanchéité, l'isolation et aussi d'être résistant contre les acides atmosphériques et l'humidité. ★<b>RESISTANT</b>: La bande etancheité a une capacité de resistance à des températures minimales pouvant aller jusqu'à -90 degrés celsius et à des températures maximales de 260° C. ★<b>MULTI USAGE</b>: Les rouleaux teflon deviendront indispensable pour vos travaux de bricolage et de plomberie, et ceux, que vous soyez un parfait débutant ou professionnel. Rendre étanche vos raccordements d'eau (tuyau/flexible/joint) de votre douche/baignoire sera très facile et rapide. Vous n'aurez plus de fuite d'eau une fois le téflon appliqué. ★<b>GARANTIE A VIE ET LIVRAISON SOUS 24 HEURES</b>: Il n'y a aucune raison que vous ne soyez pas satisfait de votre lot de teflon tape et notre SUPPORT FRANCAIS <br>a pour but d'offrir le meilleur service pour nos clients soit en vous remboursant ou en remplaçant votre lot de teflon plomberie.
  • Steinberg Douchette avec tuyau pour rebord de baignoire, 100 1630 S
    Série : 100; 250; 260, Longueur : 190, Coloris : noir mat, Matière : Métal
  • Triangular Sink Filter Rack Kitchen Filter Basket Multi Functional Food Drainage Bag Leftover Soup Garbage Hanging Net Vegetable and Fruit Cleaning Tuyau Pompe Arrosage Jardin
    Premium Materials Triangle Sink Strainer Holder Is Made Of High Quality PP Material, The Thick Texture Ensures That It Can Serve You For A Long Time, Stable And Durable And Never Fading Features Make You And Hygienic In Use The Mesh Bag Is Made Of Nylon Cloth, Which Has Excellent Elasticity And Flexibility It Is Very Easy To Use And Makes Your Kitchen Sink Countertop More Tidy And Clean. Innovation Design Triangle Sink Strainer Holder Adopts A Triangular Design To Make Itself More Stable And Strong It Increases The Opening Area To The Sink Space In The Largest Range, And Makes It More Convenient For You To Use The 8 Points Design Allows You To Easily Install And Remove The Mesh Bag Every Time, While Ensuring Its Stability On The Holder The Large Capacity Mesh Bag Can Hold The More Residues You Need To Lift The Bag And Throw It Away. Easy To Install Triangle Sink Strainer Holder Is Very Easy To Install Even For The Lady And Elderly First, Clean The Sink Countertop Surface And Keep It Dry Second, In Order To Meet Your Needs Of Changing The Holder Position, We Provide You With Nano Tape, You Just Need To Cut It To The Right Size And Stick It On The Holder Thirdly, Stick The Holder On The Sink And Press It Hard For A While Finally, Fix The Mesh Bags On The 8 Points Of Holder And Start To Use. Premium Service Will Provideprofessional Nice Customer Service And Solve Your Problem Wholeheartedly We Are Convinced You Will Love Your New Triangle Sink Strainer Holder Please Feel To Contact Us Any Time When You Have Any Problems With The Product. Triangular Sink Strainer Is Very Effective In Filtering Garbage, It Can Protect The Drain Of The Kitchen Sink From Clogging It Can Effectively Block Food Scraps, Hair, Fabrics And Other Small Garbage You Can Avoid Sink Cleaning Difficulties And Household, Dirty Problems Caused By Clogging Of Garbage In Restaurants, Dormitories, Offices And Schools Can Also Be Used As Temporary Shelves When Washing Vegetables And Fruits.
  • dBb Remond Petit Support pour Baignoire 0-6m Blanc + Tuyau d'Evacuation
    Les produits DBb Remond sont conçus pour les bébés faisant leurs premiers pas d'apprentissage. Le support de baignoire assure une stabilité et un confort maximal pour le bébé. Les + du produit : Support en X tube métallique Embouts de pieds anti glissage en plastique 2 barres de blocage Tuyau de vidange inclus. Il est adapté aux baignoires 0-6 mois .
  • Wirquin 79008001 Raccord universel magicoude D40 à coller, gris
    Magicoude universel Ø40 mm : PVC Corps flexible en PVC lisse : Pas besoin de rechercher un angle précis ou de coller plusieurs raccords ensemble Entrée et sortie découpable pour passer de femelle à mâle : Un seul produit adapté à toutes les configurations Embouts à coller : Compense les défauts d'alignements entre deux tubes Installation : Ils peuvent être comprimés pour une installation sur des tuyaux déjà en place ou dans les endroits difficiles d’accès.
  • dBb Remond Support pour Baignoire Rigide Blanc + Tuyau d'Evacuation
    Les produits DBb Remond sont conçus pour les bébés faisant leurs premiers pas d'apprentissage. Le support de baignoire assure une stabilité et un confort maximal pour le bébé. Les + du produit : Blocage de sécurité Support stable et pliable Tuyau d'évacuation de 1m pour une vidange facilitée. Il est adapté aux baignoires classiques .
  • 3 Pièces Joint Plat en Silicone Rondelle Joints Joint Torique 54mm Joint Plat Joint d'Étanchéité de Tuyau d'Eau pour Tuyaux de Plomberie G 1/2", Tuyaux de Robinet, Buses, Évier
    Diamètre extérieur de la bague d'étanchéité en silicone plat : 54 mm, diamètre intérieur : 32 mm. Matériau de qualité supérieure : ces joints toriques assortis sont fabriqués en silicone exceptionnel avec une bonne étanchéité à l'air et une résistance aux hautes températures. Il a une haute résilience et une haute résistance à la traction, ne se déchire pas facilement, robuste et durable. Nombreuses applications : les anneaux en silicone sont parfaits pour les éviers, les baignoires, les plombiers généraux, les roulements, les pompes, les bouchons de vidange. Et peut empêcher le contact métal sur métal, protégeant ainsi le câblage, les câbles traversant les pare-feu, les panneaux métalliques, etc. Facile à utiliser : joint torique souple et flexible, il suffit de le clipser, facile à installer. Utilisé pour sceller l'essence, le diesel, l'huile de lubrification, l'eau, l'air, le gaz et idéal pour la plupart des besoins de plomberie, d'automobile et de réparation générale. Contenu de l'emballage : 3 joints en silicone plats.
  • poresta systems Poresta 3D Set de joints d'étanchéité pour rebord de baignoire/receveur, 18800041
    Série : 3D, Longueur : 200, Matière : Plastique
  • VARIOSAN Tuyau flexible d'évacuation 13972, 1 1/4" x 32 mm, siphon/piège à odeurs pour lavabo, extensible de 320-880 mm
    TRÈS FLEXIBLE : Ce tuyau d'évacuation flexible vous permet de créer une évacuation étanche et propre, même dans des conditions structurelles difficiles, sous un lavabo et un lavabo. L'écrou-raccord en aluminium avec joint d'étanchéité assure en outre une longue durée de vie. EXTRACTABLE : Le tuyau d'évacuation est extensible de manière flexible et peut être réglé sur une longueur totale de 320 à 880 mm selon vos besoins. Cela permet de rallonger le tuyau d'évacuation et de l'installer de manière flexible jusqu'à une longueur maximale de 88 cm. EXTERIEUR : Vous pouvez créer un piège à odeurs avec un tuyau d'évacuation en forme de U, qui peut empêcher les odeurs désagréables dans la salle de bains. INSTALLATION RAPIDE : Le tuyau de vidange peut être installé en quelques étapes sans outils. Le tuyau de vidange peut être nettoyé rapidement et facilement à tout moment grâce au démontage rapide. RACCORDEMENTS UNIVERSELS : Le raccordement au kit de vidange est effectué avec un filetage femelle de 39 mm (tous les kits de vidange standard des lavabos sont équipés d'une dimension d'installation standardisée de 39 mm). Le raccord mural a un diamètre de 32 mm.
  • poresta systems Poresta 3D Set de joints d'étanchéité pour rebord de baignoire/receveur, 18800040
    Série : 3D, Longueur : 300, Matière : Plastique
  • Bächlein Soufflet universel en caoutchouc pour tuyau de vidange - Ø 40 mm x 32 mm, joint de vidange, rosace murale, manchette…
    BÄCHLEIN Manchette universelle en caoutchouc - convient à tous les écoulements 1 1/4 diamètre extérieur : environ 40 mm diamètre intérieur : environ 28-32 mm LONGUE DURÉE et étanchéité fiable ENGAGEMENT BÄCHLEIN - Comme nous avons confiance à 100 % en la qualité de nos produits, nous vous souhaitons de passer une commande absolument sans risque : ainsi, vous serez remboursé si votre achat ne répond pas à votre entière satisfaction !
  • poresta systems Poresta 3D Set de joint d'étanchéité pour rebord de baignoire/receveur, au niveau du sol, 18800154
    Série : 3D, Longueur : 500, Matière : Plastique
  • VENEPORTE Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Veneporte
  • VENEPORTE Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Veneporte
  • ELRING Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Elring Côté d'assemblage : Tuyau d'échappement au turbocompresseur
  • AJUSA Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Ajusa pour numéro OE : 18307803853 ; Côté d'assemblage : Côté d'échappement ; Épaisseur [mm] : 0,4 ; Diamètre intérieur [mm] : 86 ; Diamètre extérieur [mm] : 105
  • ELRING Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Elring Côté d'assemblage : droite ; Côté d'assemblage : Collecteur des gaz d'échappement ; Info complémentaire : avec éclisse d'arrêt
  • WALKER Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Walker Côté d'assemblage : arrière ; Côté d'assemblage : centre ; Côté d'assemblage : avant ; Épaisseur [mm] : 15 ; Largeur [mm] : 50,9 ; Hauteur [mm] : 65 ; Poids [kg] : 0,079 ; Lettre distinctive : 21 ; Type de réservoir : Sac
  • ELRING Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) OPEL FRONTERA (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Elring Côté d'assemblage : Tuyau d'échappement au turbocompresseur OPEL FRONTERA
  • WALKER Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) AUDI TT (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Walker Côté d'assemblage : arrière ; Côté d'assemblage : centre ; Côté d'assemblage : avant ; Épaisseur [mm] : 1,6 ; Largeur [mm] : 111 ; Hauteur [mm] : 110 ; Poids [kg] : 0,018 ; Lettre distinctive : 21 ; Type de réservoir : Sac AUDI TT
  • WALKER Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Walker Côté d'assemblage : arrière ; Côté d'assemblage : centre ; Côté d'assemblage : avant ; Épaisseur [mm] : 1,5 ; Largeur [mm] : 97 ; Hauteur [mm] : 95 ; Poids [kg] : 0,040 ; Lettre distinctive : 21 ; Type de réservoir : Sac
  • ELRING Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Elring Côté d'assemblage : Collecteur des gaz d'échappement ; Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité pour couches de métal
  • REINZ Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Reinz
  • ELRING Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Elring Côté d'assemblage : Tuyau d'échappement au turbocompresseur
  • ALCAPLAST Tuyau chasse d'eau DN 32 avec joint
    2 tubes de rinçage avec un joint de diamètre de 32 mm en ABS,Utilisé pour connecter les réservoirs de rinçage à la cuvette.
  • REINZ Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Reinz
  • REINZ Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) VOLKSWAGEN POLO (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Reinz Épaisseur [mm] : 1,6 VOLKSWAGEN POLO
  • WALKER Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Walker Côté d'assemblage : arrière ; Côté d'assemblage : centre ; Côté d'assemblage : avant ; Épaisseur [mm] : 1,5 ; Largeur [mm] : 100,5 ; Hauteur [mm] : 100,5 ; Poids [kg] : 0,020 ; Lettre distinctive : 21 ; Type de réservoir : Sac
  • AJUSA Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Ajusa Côté d'assemblage : Côté d'échappement
  • CORTECO Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Corteco Côté d'assemblage : Tuyau d'échappement au silencieux
  • WALKER Joint d'étanchéité (tuyau d'échappement) (joint-d-etancheite-tuyau-d-echappement)
    Joint d'étanchéité Walker Côté d'assemblage : arrière ; Côté d'assemblage : centre ; Côté d'assemblage : avant ; Épaisseur [mm] : 85 ; Largeur [mm] : 13 ; Hauteur [mm] : 0,2 ; Poids [kg] : 0,040 ; Lettre distinctive : 21 ; Type de réservoir : Sac
  • Krupps Tuyau d'entrée d'eau avec Joint
    Tuyau d'entrée d'eau avec JointTuyau d'entrée d'eau avec Joint de la marque Krupps, fabricant italien de laves-verres professionnels et laves-vaisselle professionnel.Pour des raisons d'hygiène et de sécurité, les pièces détachées ne sont ni reprises, ni échangées.
  • Condizionati Tuyau téléscopique ÉMAIL avec joint à lèvres Ø80 et Ø100 mm Longueur 41 à 61 cm
    Tubage télescopique ÉMAIL (en 2 éléments) Longueur : 41 à 61 cm / Ø80 et Ø100, à préciser Avec joint à lèvres Livraison sous 6 à 8 jours partout en France
  • ALCAPLAST Tuyau de vidange Ø90 mm avec joints pour WC suspendu M902
    Pour raccorder la cuvette des toilettes suspendues au système de canalisationPour les systèmes d'installationMatière :polypropylène
  • ALCAPLAST Tuyau d'alimentation avec joints 45 × 58 × 25 pour WC suspendu M901
    Pour un raccordement d'eau aux WC suspendusPour les systèmes d'installationMatière: polypropylène
  • Condizionati Tuyau rigide ÉMAIL avec joint à lèvres Ø80 et Ø100 mm Longueur 1 ml
    Tubage Rigide ÉMAIL Longueur : 100 cm / Ø80 et Ø100, à préciser Avec joint à lèvres Livraison sous 6 à 8 jours partout en France
  • Condizionati Tuyau rigide ÉMAIL avec joint à lèvres Ø80 et Ø100 mm Longueur 0.50 ml
    Tubage Rigide ÉMAIL Longueur : 50 cm / Ø80 et Ø100, à préciser Avec joint à lèvres Livraison sous 6 à 8 jours partout en France
  • Condizionati Tuyau rigide ÉMAIL avec joint à lèvres Ø80 et Ø100 mm Longueur 0.25 ml
    Tubage Rigide ÉMAIL Longueur : 25 cm / Ø80 et Ø100, à préciser Avec joint à lèvres Livraison sous 6 à 8 jours partout en France
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau de liquide de refroidissement ELRING 570.120
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau de liquide de refroidissement (Ref : 570.120) pièce neuve d'origine. matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 25, diamètre intérieur : 52.0 mm, Épaisseur : 7.0 mm, Forme : Joint torique, marque : ELRING, avec consigne : non,
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 295.940
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 295.940) diamètre intérieur : 62.5 mm, Nombre de trous de fixation : 3, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaireet à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • MTS Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement MTS 02.9651
    MTS Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour FIAT: Tempra (160,160 MQ 93,160 SW,160 MQ 93 SW), Tipo (160) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835) (Ref : 02.9651) longueur : 100.0 mm, Poids : 0.016 kg, Version d'équipement : 00000000000000007500, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 914.771
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour LAND ROVER: Discovery (I,I Phase 2), Range Rover (I Phase 3) (Ref : 914.771) quantité : 50, Nombre de trous de fixation : 3, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 512.672
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 512.672) quantité : 5, Nombre de trous de fixation : 4, Système d'échappement : avec tube de sortie vers le haut, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 492.961
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 492.961) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • GLASER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement GLASER X51706-01
    GLASER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour VOLKSWAGEN: Polo (III Classic Phase 2,III Classic,IV,IV Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Passat (B5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro), Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6,Variant 1J6,1J2), Sharan (II,II Phase 2,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion), New Beetle (I Phase 3,I Phase 2,I,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), A4 (Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A6 (Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2) & SKODA: Superb (I), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4), Fabia (I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi,I Combi Phase 2,I Phase 2,I,II,II Combi), Roomster & SEAT: Cordoba (II,III,IV,III Vario,II Vario), Leon (I 1M1), Alhambra (II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,I,II Phase 2,II), Toledo (série 2), Ibiza (III Phase 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref : X51706-01) marque : GLASER, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il estgénéralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement FEBI BILSTEIN 104732
    FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour RENAULT: Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 cabriolet EA), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Clio (II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 3 portes,II 5 portes), Kangoo (I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia) & DACIA: Solenza (Ref : 104732) matériau : acier, Poids : 0.042 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce àune surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • Metalcaucho Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement Metalcaucho 02433
    Metalcaucho Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour FORD: Escort (V cabriolet,VI Berline/Hatcback,VI Cabriolet,VI Clipper,V break,V Berline/Hatcback), Orion (II), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,II GD berline,II GD break), Fiesta (III 89) (Ref : 02433) matériau : acier, diamètre extérieur : 93.0 mm, diamètre intérieur : 75.0 mm, Poids : 0.105 kg, Forme : en forme de cale, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruitsinhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement WALKER 80750
    WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France), Yaris Verso (NCP) & MINI: MINI (R50/53) (Ref : 80750) emballage : sachet, Poids : 0.065 kg, Épaisseur : 9.0 mm, Largeur : 11.5 mm, Hauteur : 0.2 mm, Lettre distinctive : 21, marque :WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau de liquide de refroidissement ELRING 877.883
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau de liquide de refroidissement pour PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 877.883) quantité : 50, marque : ELRING, avec consigne : non,
  • WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement WALKER 81113
    WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour DAIHATSU: Charade (G10/20,G11/30) (Ref : 81113) emballage : sachet, Poids : 0.012 kg, Lettre distinctive : 21, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement WALKER 80319
    WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2) & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Bravo (II FL 198,II 198), Punto (Grande Punto 199,188 FL,188), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Sedan,356 Tipo Station Wagon), Egea (356), Brava (FL 182), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,III Phase 2 263,III 263), Idea (FL) & ABARTH: 500 (Nuova 500,MCA) & LANCIA: Ypsilon, Musa (FL) (Ref : 80319) emballage : sachet, Poids : 0.032 kg, Épaisseur : 328.0 mm, Largeur : 68.0 mm, Hauteur : 2.0 mm, Lettre distinctive : 21, marque : WALKER, avec consigne : non,but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement WALKER 80194
    WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour HYUNDAI: Excel, Accent (Berline), Pony, Lantra (berline/saloon,break/estate) (Ref : 80194) emballage : sachet, Poids : 0.016 kg, Lettre distinctive : 21, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire àl'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau de liquide de refroidissement ELRING 088.189
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau de liquide de refroidissement (Ref : 088.189) quantité : 5, marque : ELRING, avec consigne : non,
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 254.127
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour VOLKSWAGEN: Transporter (I Camion plate-forme/Châssis 26,I Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28,I Camionette 21, 23), Coccinelle/Beetle, KARMANN (GHIA Décapotable 14, 34) (Ref : 254.127) quantité : 10, diamètre intérieur : 43.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur,de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 535.011
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 535.011) Système d'échappement : avec refroidissemt du pot d'échappemt, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 487.500
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour NISSAN: NT400 (Cabstar), Cabstar (F24M) (Ref : 487.500) Nombre de trous de fixation : 5, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 404.110
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 404.110) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement WALKER 82134
    WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) & PEUGEOT: 308 (T7 SW,T7 Break,T7 3 Portes,T7 5 Portes,CC), 207 (SW,5 portes,3 portes,CC), Partner (Teepee B9,B9 Break), 508 (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW,SW), 208 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes), 3008 (Phase 2), 2008 (A94 5HB), 5008 (Phase 2) & CITROËN: C4 (Coupé,B7), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,B9 Break), C4 Picasso (II Grand,C4 Grand Picasso,II), DS3 (A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet,A55,A55 Phase 2), DS4, C3 Picasso, C3 (II A51) (Ref : 82134) emballage : sachet, Épaisseur : 39.6 mm, Largeur : 32.0 mm, Hauteur : 2.6 mm, Lettre distinctive : 21, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 275.980
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour BMW: Serie 7 (Série 7 E23), Serie 6 (Série 6 E24), M5 (E12) (Ref : 275.980) quantité : 10, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autresjoints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • VAICO Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement VAICO V20-1094
    VAICO Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Touring,Série 3 E30 Touring,Série 3 E30,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Coupé), Z3 (E36 Roadster), Serie 5 (Série 5 E34 Touring,Série 5 E34) (Ref : V20-1094) gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 0.02 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • Blue Print Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement Blue Print ADS76401
    Blue Print Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour SUBARU: Impreza (FL G11 Berline,G11 Berline,G10 Berline,FL G11 Break,G10 Break,G11 Break,Coupé GFC), Forester (1SF,2 FLSG,2SG) (Ref : ADS76401) Poids : 0.05 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine denuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 457.110
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : 457.110) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 703.613
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour SEAT: Toledo (série 1) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B1 Variant,B2 Variant,B2 Hatchback,B2 Berline,B1 Hatchback), Transporter (F7D,F70,F7D syncro,F70 syncro,F24), Jetta (II,I,II Syncro), Golf (II,II Syncro,I), Caddy (I,II), Scirocco, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Santana (Ref : 703.613) quantité : 5, diamètre extérieur : 92.0 mm, diamètre intérieur : 72.1 mm, Épaisseur : 12.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • AJUSA Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement AJUSA 00774000
    AJUSA Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 00774000) pièce neuve d'origine. Poids [g] : 110.881 g, Épaisseur : 5.0 mm, Longueur [mm] : 0.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 863.860
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 863.860) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmesque pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement WALKER 81163
    WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour LANCIA: Thema (834) & FIAT: Croma (154) (Ref : 81163) emballage : sachet, Poids : 0.018 kg, Épaisseur : 8.5 mm, Largeur : 8.5 mm, Hauteur : 0.2 mm, Lettre distinctive : 21, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement WALKER 80863
    WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour TOYOTA: Avensis (T25 Break,T25 Berline,T25,ZZT22* Break,ZZT22* Berline,ZZT22*), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Corolla (150 Sedan fab. Japon,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Wagon fab. Japon,120 fab. Japon,120 fab. GB), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes) (Ref : 80863) emballage : sachet, Poids : 0.035 kg, Épaisseur : 32.8 mm, Largeur : 7.8 mm, Hauteur : 0.3 mm, Lettre distinctive : 21, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints detuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau de liquide de refroidissement ELRING 354.711
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau de liquide de refroidissement (Ref : 354.711) marque : ELRING, avec consigne : non,
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau de liquide de refroidissement ELRING 301.740
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau de liquide de refroidissement pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Coupé), X6 (E71), X3 (E83 LCI,E83), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E39,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E39 Touring), X5 (E53,E70,E70 LCI), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E38) & OPEL: Omega (B Break,B Berline) & MG: MG ZT (Berline,ZT-T) & LAND ROVER: Range Rover (III), Freelander & ROVER: 75 (FL,Tourer,FL Tourer) (Ref : 301.740) quantité : 10, marque : ELRING, avec consigne : non,
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 185.370
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour PORSCHE: 911 (996 Coupé,996 Cabriolet,GT3 GT3-1) (Ref : 185.370) quantité : 25, Nombre de trous de fixation : 3, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 458.800
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 458.800) quantité : 5, Nombre de trous de fixation : 3, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous lesautres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 153.210
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 153.210) quantité : 8, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement estexposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 535.020
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 535.020) Nombre de trous de fixation : 12, Système d'échappement : avec refroidissemt du pot d'échappemt, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 405.710
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 405.710) quantité : 1, Système d'échappement : avec refroidissemt du pot d'échappemt, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 757.535
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour PORSCHE: 911 (Ref : 757.535) quantité : 5, Nombre de trous de fixation : 3, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement WALKER 82058
    WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,W169,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245 Phase 2,W245) (Ref : 82058) emballage : sachet, Épaisseur : 34.5 mm, Largeur : 8.6 mm, Hauteur : 0.2 mm, Lettre distinctive : 21, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 476.350
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 476.350) quantité : 1, Nombre de trous de fixation : 4, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement WALKER 80815
    WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour SEAT: Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes), Toledo (Tolédo série 4), Altea (XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 3,Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2) & AUDI: A1 (Sportback,3 Portes), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Touran (II), Golf (VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Jetta (IV Phase 2,IV 162), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi) (Ref : 80815) emballage : sachet, Poids : 0.018 kg, Épaisseur : 90.0 mm, Largeur : 115.0 mm, Hauteur : 1.6 mm, Lettre distinctive : 21, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement: bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 531.251
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) & SEAT: Leon (I 1M1) (Ref : 531.251) quantité : 10, Nombre de trous de fixation : 3, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur,et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 226.506
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour CITROËN: Xsara (Break N2,Berline N1,Coupé N0), C25 (série 2,série 1), C15, Jumper (I), Berlingo (M49), ZX (N2,Break N2), Dispatch (I), Visa, Jumpy (I), Relay (I), BX (Break XB,XB), Evasion (FL), Xantia (I X1,II X1,II Break X1,I Break X1), Synergie (FL) & SUZUKI: Samuraï, Vitara (ET/TA), Baleno(I,I Berline,I Break) & ROVER: série 400 (400 Série 1), série 200 (200 Série 2) & TALBOT: Horizon & AUVERLAND: A3 (Véhicule tout terrain fermé,Véhicule tout terrain à carrosserie ouverte) & FIAT: Scudo, Ducato (230-231-232-234), Ulysse (U6 FL,U6) & SANTANA: Vitara & PEUGEOT: 405 (Break,- Restyling Berline,- Restyling Break,Berline), J5 (série 1 280,série 2 290), Boxer (I), 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,I Sedan N3), 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline), Ranch (M49), 309 (II), 806 (phase 2), Expert (I), 406 (Berline,Break), 205 (Phase 2,Fourgonnette,Phase 1), Partner (M49) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Lantra (break/estate,berline/saloon) (Ref : 226.506) quantité : 100, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doitremplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 828.440
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2), AX (- II ZA,ZA), Xsara (Berline N1,Break N2) & ROVER: série 100 (115) (Ref : 828.440) quantité : 25, Nombre de trous de fixation : 3, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 568.850
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 568.850) marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 862.230
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 862.230) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 469.130
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour OPEL: Vectra (B F68,B break/Caravan F35,B berline F19,A 88,89,A berline 86,87), Calibra & VAUXHALL: Vectra (Break,Berline) (Ref : 469.130) quantité : 10, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint detuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 481.660
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour TOYOTA: RAV4 (II), Avensis (ZZT22* Break,AT22* Break,ZZT22* Berline,AT22* Berline,T25 Berline,T25 Break,T25,AT22*,ZZT22*), Corolla (110 facelift Sedan,120 Wagon fab. GB,120 Wagon fab. Japon,110 facelift fab. Japon,120 Sedan fab. GB,120 fab. GB,120 fab. Japon,110 facelift Wagon), Previa (/Tarago), Picnic, Avensis Verso (CM20), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*,facelift AUR/CUR/ZNR) (Ref : 481.660) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 977.322
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 977.322) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement WALKER 80804
    WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 508 (Phase 2 SW,SW,Phase 2 Berline,Berline), 308 (T7 Break,T7 SW,CC,T7 5 Portes,T7 3 Portes), Partner (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,Teepee B9,B9 Break), 207 (3 portes,5 portes,CC,SW), 5008 (Phase 2), 3008 (Phase 2), 208 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes,Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB) & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II Grand,II), DS3 (A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet,A55,A55 Phase 2), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), C4 (B7,Coupé), DS4, Berlingo (B9 Break Phase 2,B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire), C3 Picasso & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) (Ref : 80804) emballage : sachet, Poids : 0.74 kg, Épaisseur : 39.6 mm, Largeur : 32.0 mm, Hauteur : 2.6 mm, Lettre distinctive : 21, marque : WALKER, avec consigne : non, butdu produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 821.128
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour MERCEDES-BENZ: PONTON (W180,W120), HECKFLOSSE (W110), 170 (W170) (Ref : 821.128) quantité : 5, diamètre extérieur : 52.0 mm, diamètre intérieur : 42.3 mm, Épaisseur : 15.0 mm, Type de joint d'étanchéité : métal composite souple, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • PAYEN Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement PAYEN JE5071
    PAYEN Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Clio (II 3 portes,II Phase 2 3 portes) (Ref : JE5071) marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
  • ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING 570.270
    ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement (Ref : 570.270) Nombre de trous de fixation : 3, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous les autres éléments de la ligne d'échappement, le joint de tuyau d'échappement doit remplir sa fonction correctement sous peine de nuire à l'efficacité de l'ensemble du système. Sa défaillance altérera les performances de votre moteur, et provoquera en outre un excès de pollution et de consommation. En cas de remplacement du collecteur, d'un silencieux ou d'une section de tuyau, le renouvellement du joint associé sera également indispensable.
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